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Propulsão Marinha

GLP: motores bicombustíveis provam seu valor

2022 foi o primeiro ano em que todos os 15 VLGCs dos navios modernizados com GLP bicombustível da BW LPG navegaram. Imagem cortesia de BW LPG

Reescrever as regras: o caminho para emissões zero

O primeiro navio de carga do gênero, o capitão Ben Moore, entrega produtos e alimentos locais em Long Island Sound. Construído pela Derecktor Shipyards, o catamarã de alumínio é alimentado por dois motores diesel Cummins QSB 6.7 e baterias de lítio conectadas a um par de motores elétricos BAE Systems HybriDrive. (Crédito: Harbor Harvest)

Meta de descarbonização da IMO para 2050 tem preço de 1 trilhão de dólares

© Martin Lueke / Adobe Stock

Controle de NOx: certos navios devem fazer uma pausa?

(Crédito: MAN)

INSIGHTS: Sean Fernstrum, Presidente, RW Fernstrum

Sean Fernstrum, Presidente e proprietário de terceira geração da RW Fernstrum & Company

Potência de GNL para transportadoras de automóveis VW

A Siem Confucius e a embarcação irmã Siem Aristotle são os primeiros PCTCs transatlânticos (Pure Car Truck Carriers) a operar em tempo integral no GNL. Foto: MAN ES

Terceiro PCTC de GNL híbrido para UECC

O terceiro transportador de carros e caminhões (PCTC) movido a GNL da UECC terá, além disso, a tecnologia de propulsão por bateria híbrida a bordo. O navio será empregado nas rotas de comércio marítimo de curta distância do Atlântico da empresa. (Imagem: UECC)

MN100: ABB


O acionamento por trás dos motores refrigerados a água

Sobre o autor: Peter Svartsjö é gerente de contas da ABB LV IEC Motors, dando suporte a clientes marítimos. Ele tem quase 26 anos de experiência em vendas e marketing na ABB. Peter é bacharel em Administração Industrial pela Swedish Polytechnic em Vaasa.

PROPULSION TECH: Como obter a hibridização

A hibridização no mundo marinho está em transição do mais recente modismo para uma parte fundamental…

Lançado o Shadow Cat de 66m

Incat Crowther anunciou a entrega do Shadow Cat HODOR, significando que é o primeiro na gama Shadow…

Entrevista: Dirk Balthasar, Presidente, Thermamax

Para começar, você pode dar uma visão geral da oferta Thermamax para o setor marítimo? A Thermamax…

Negócio de biogás de peixe podre da Hurtigruten Inks

Enquanto a indústria naval global se move agressivamente para reduzir as emissões dos navios, e a…

Entrevista: Sebastiaan Bleuanus, Wärtsilä

A edição de maio de 2019 da revista Maritime Reporter & Engineering News apresenta uma seção de 10…

Entrevista: Edmonds Brown, Cummins, Inc.

A edição de maio de 2019 da revista Maritime Reporter & Engineering News apresenta uma seção de oito…

Noruega constrói frota de drones para “patrulhas de enxofre” costeiras

A Noruega está aumentando seu arsenal de drones de nível militar para missões que os levarão aos…

Céu Viking: Desligamento por Óleo Lube Low Lube

Os motores de um navio de cruzeiro de luxo que escapou por pouco do desastre durante uma tempestade…

Sanmar, CAT Trabalhar no Rebocador Híbrido Inovador

A construtora líder de rebocadores da Turquia, a Sanmar Shipyards, foi selecionada pela Caterpillar…
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