Portadora de GNL Seri Camar entregue a MISC

• 28 fevereiro 2018

Possuído pelo MISC, Seri Camar, com bandeira da Malásia, junta-se aos navios irmãos Seri Cenderawasih, Seri Camellia e Seri Cempaka em cartao de longo prazo à PETRONAS. A entrega traz o número atual da frota de GNL da MISC para 28 navios.

O navio foi entregue em uma cerimônia de nomeação realizada no quintal da HHI em Ulsan, Coréia do Sul, com a participação do vice-presidente executivo e CEO da PETRONAS Upstream, Y. Bhg. Datuk Mohd Anuar Taib e sua esposa, Lady Sponsor para o navio, Y. Bhg. Datin Mariani Ibrahim. Também participaram o presidente da MISC, Y. Bhg. Dato 'Ab. Halim Mohyiddin, presidente da Grupo MISC, Yee Yang Chien, presidente e CEO da Hyundai Heavy Industries Co., Ltd. (HHI) Hwan-Goo Kang, bem como gerentes e representantes da PETRONAS, MISC e HHI.

De acordo com o MISC, as novas construções MOSS-Type fazem parte do seu programa de expansão de frota de longo prazo e foram projetadas para capacidade de negociação mundial para permitir que eles liguem para mais de 80 terminais de recebimento de GNL e mais de 26 terminais de liquefação em operação em todo o mundo. Os sistemas de contenção de carga robustos e superiores dos navios permitem um maior grau de flexibilidade para o MISC acomodar a operação de carregamento de carga na unidade Floyd LNG (FLNG), adicionou-se MISC.

Juntamente com a Estrutura de casco integrada (IHS) com quatro tanques esféricos blindados por uma cobertura contínua, os navios tipo MOSS foram projetados para minimizar a resistência do casco, aumentar a eficiência da propulsão, reduzir os requisitos de energia e reduzir as emissões de CO2, observou o proprietário do navio. Os dispositivos de poupança de energia incluem propulsão pré-redemoinho e aletas da tampa da hélice, fornecendo cerca de 4 por cento de economia de energia no projecto de rascunho, juntamente com um leme X-twister para melhorar o desempenho de manobras.

Os navios foram premiados com a Notificação de passaporte verde e com um modo de gás de baixa carga estendida, o que significa que eles podem operar inteiramente em GNL para a plena conformidade com os regulamentos de área de controle de emissões de enxofre (SECA) existentes e iminentes.