Stena Bulk operará MR Tanker com 100% de biocombustível

Nas próximas semanas, o petroleiro MR Stena Immortal funcionará com 100% de biocombustível (Foto: Stena Bulk)

A empresa sueca de transporte de navios-tanque Stena Bulk se tornará a mais recente a operar um navio com biocombustível, à medida que proprietários e operadores exploram combustíveis alternativos para ajudar a reduzir as emissões.

Durante as próximas semanas, a Stena Bulk realizará um teste de operação do petroleiro MR Stena Immortal com 100% de óleo combustível MR1-100, produzido a partir de óleo de cozinha usado e fornecido pela GoodFuels em Roterdã.

O combustível limpo feito de óleo de cozinha usado foi armazenado no Stena Immortal e será usado para alimentar o motor principal em operações normais para testar e provar a viabilidade técnica e operacional, disse Stena Bulk.

“Ao fazer este teste, queremos contribuir para impulsionar a indústria e abrir caminho para uma navegação mais sustentável”, disse Erik Hånell, presidente e CEO da Stena Bulk. “Queremos poder oferecer aos nossos clientes opções adicionais com menor impacto ambiental no futuro e, ao realizar o teste em operações normais, queremos mostrar que ser sustentável não precisa interferir no negócio principal.”

Abastecimento de biocombustíveis Stena Immortal (Foto: Stena Bulk)

Os biocombustíveis são compatíveis com combustíveis comuns, mas produzidos a partir de biomassa ou biorresíduos em vez de óleo fóssil. Embora existam muitos tipos de biocombustível, Stena Bulk disse que está usando apenas combustível de segunda geração, o que significa que eles são baseados em resíduos e, portanto, não competem com a produção de alimentos.

A redução de CO2 com o uso desse biocombustível é de cerca de 83%. Neste ensaio vamos reduzir as emissões com 690 mt. Esses números são de uma perspectiva de ciclo de vida, ou seja, incluindo produção e distribuição do combustível. Além de contribuir para uma grande redução nas emissões de gases de efeito estufa, o combustível também emite níveis significativamente mais baixos de SOX do que os combustíveis regulares.

Várias outras empresas de navegação, incluindo Norden, CMA CGM, Jan De Nul, Boskalis, Jumbo e UECC, também experimentaram biocombustíveis.