Triplicando a vida útil dos peixes

De Ray Meador31 outubro 2018

O Revestimento de Epoxyamine Estende os Intervalos de Manutenção do Tanque: Um Estudo de Caso da Sherwin-Williams Protective & Marine Coatings.


Uma embarcação de pesca comercial que aparece em uma instalação de processamento de frutos do mar com suas capturas alojadas em tanques de peixes enferrujados está flertando com um possível desastre. O processador pode recusar todo o transporte da embarcação se vir água enferrujada ou lascas de tinta flutuantes dentro dos porões. E quando a sua embarcação puder reter mais de US $ 3 milhões em valor a preços de doca, você certamente não quer correr o risco de corrosão devorando seus lucros.

"Se não tivermos bons peixes, não temos como manter nosso produto em boas condições", disse Casey McManus, capitão da famosa F / V Cornelia Marie, do programa de TV do Discovery Channel. Pegar. "E se não podemos manter o produto em bom estado, não há razão para sair e pegá-lo."

McManus prefere correr riscos no impiedoso Mar de Bering - não em uma instalação de processamento de frutos do mar - e é por isso que ele recentemente restaurou os seis peixes de Cornelia Marie. Ao fazer isso, ele também fez uma mudança na especificação estratégica dos revestimentos de epóxi de poliamida de película fina que ele tradicionalmente usava para revestir os porões de peixe da embarcação com um revestimento de epóxiamina ultra-resistente mais durável que poderia proporcionar uma vida útil mais longa.

Enquanto o revestimento de epoxi de poliamida tradicional duraria apenas cerca de cinco anos, espera-se que o revestimento de epoxyamina triplique o intervalo de manutenção do peixe em cerca de 15 anos. Além disso, o revestimento de epóxiamina pode ser devolvido ao serviço dentro de um dia da aplicação, o que é significativamente mais rápido do que a espera de quase uma semana exigida com revestimentos de epóxi de poliamida.

"A beleza da aplicação de revestimento de peixe era preparar os tanques de maneira eficiente, revestindo-os em poucos dias e devolvendo-os ao serviço 24 horas depois, sabendo que talvez não precisássemos refazê-los por mais 15 anos", disse McManus. . “Eu gostaria de ter encontrado essa combinação anos atrás. Isso teria me poupado um monte de tempo e dores de cabeça.

Realizando as restaurações de peixe Hold
Adiar a manutenção de peixes pode ser um risco potencialmente caro para os proprietários de navios. No entanto, abordar de forma proativa os porões de peixe pode ser difícil, já que o tempo de inatividade necessário para manter os tanques normalmente é de pelo menos uma semana devido aos longos tempos de retorno ao serviço dos tradicionais revestimentos epóxi de poliamida de película fina. Isso é muito tempo de inatividade para planejar no dique seco quando outras áreas da embarcação são provavelmente priorizadas para manutenção de revestimentos. O tempo de retorno ao serviço de 24 horas mais curto do revestimento de epóxiamina selecionado - o revestimento de Epóxi PW com 100% de componentes sólidos e SherPlate PW - foi um atrativo para a McManus ao considerar restaurações para a Cornelia Marie.

“Os porões de peixe são muitas vezes a última área a ser abordada no estaleiro, o que significa que você pode ter que esperar mais uma semana para voltar a ganhar dinheiro com a água”, disse McManus. "Cronometrado corretamente com outras manutenções em docas secas, o rápido retorno às capacidades de serviço do revestimento SherPlate PW Epoxy pode basicamente nos dar seis dias extras no mar".

Os porcos de peixe da Cornelia Marie mostravam sinais visíveis de corrosão e descascamento de tinta - os mesmos problemas que poderiam significar um desastre para um dia de pesca - após cerca de 10 anos de serviço sem revisão e com o mínimo de retoques de revestimento. Para restaurar os seis porões da embarcação, que têm um volume total de mais de 15.000 pés3, a tripulação de McManus ancorou a embarcação no estaleiro Northlake de Seattle em abril de 2017.

No estaleiro, uma equipe de preparação de superfície marítima e empreiteira de pintura da International Marine and Industrial Aplicators LLC montou sistemas de contenção, removeu a contaminação por sal e lançou jateamento abrasivo nos porões de peixe para preparar o substrato de aço para o revestimento. A equipe removeu toda a ferrugem, detritos e escala de moinho e deixou um perfil de 3 a 4 mil para aumentar a aderência do revestimento.

Em seguida, a equipe pulverizou o revestimento SherPlate PW Epoxy de retenção de borda diretamente no substrato de metal com 20-30 mils de espessura de filme seco (DFT) em uma única aplicação. O aplicativo forneceu uma alta estrutura nas numerosas arestas e cantos afiados dos porões de peixe para permitir uma vida útil mais longa. Além disso, a aplicação acomodará oscilações de temperatura dentro dos porões de peixe, que variam de cerca de 27 ° F a 68 ° F, devido à excelente flexibilidade do revestimento.

Enquanto o projeto de restauração levou cerca de duas semanas, a maior parte do tempo foi gasto em preparo de equipamentos e preparação de superfícies. A tripulação concluiu as aplicações de revestimento durante dois dias para todos os seis porões de peixe, e a McManus conseguiu devolver os tanques ao serviço um dia após a conclusão das aplicações de epóxi.

Verificando a Durabilidade do Revestimento
A aplicação de revestimento epóxi PW SherPlate resistiu muito bem após um ano e meio de serviço rigoroso. O revestimento de epoxyamina curada e durável tem resistido a arranhões de conchas de caranguejo afiadas, impactos duros de braquetes usados ​​para descarregar caranguejos e batidas violentas de bicos e mangueiras usadas para descarregar salmão.

McManus espera realizar cerca de 15 anos a partir do aplicativo antes de exigir manutenção significativa. No entanto, se ocorrerem danos por impacto, a tripulação da embarcação pode retocar essas áreas usando tubos de cartucho, ajudando a Cornelia Marie a permanecer em serviço por mais tempo, com menos atrasos na manutenção dos revestimentos.

“O ambiente desafiador de criação de peixes está realmente testando o produto SherPlate PW Epoxy”, disse McManus. “Depois de quase 300 descarregamentos, nenhum dos revestimentos se fraturou. Estou muito impressionado com a força.

Manutenção do Casco, Borda Livre e Superestrutura
Cerca de dois anos antes de restaurar os porões de peixe da embarcação, os proprietários da Cornelia Marie restauraram o casco subaquático, o bordo livre e as áreas da superestrutura.

Eles enterraram a embarcação em um estaleiro em Kodiak, no Alasca, para a restauração do casco. Monitorado por Sam Schuetz, um Especialista Técnico Marítimo da Sherwin-Williams Protective & Marine Coatings, os tripulantes da Cornelia Marie lavaram o casco subaquático usando equipamentos da Paradigm Marine. Eles removeram o crescimento de algas e o lodo usando uma lavagem a baixa pressão e, em seguida, terminaram com uma lavagem de pressão ultra-alta a 38.000 psi para levar o casco até o revestimento anti-incrustante apertado existente.

Em seguida, a equipe da Cornelia Marie removeu detritos soltos com ferramentas manuais e elétricas antes de garantir a aprovação da Schuetz para preparar o recipiente para aplicação de spray em um revestimento anti-incrustante. As preparações incluíam a criação de um sistema de contenção e áreas de cobertura de bordo para proteger as letras e outros elementos de design.

Finalmente, os aplicadores da C & M Enterprises realizaram as aplicações de revestimento. Primeiramente, eles prepararam qualquer aço nu usando o Corothane I MiO-Aluminium e, em seguida, aplicaram uma camada de gravata do primer Sherwin-Williams SeaGuard 6000 no casco. Em seguida, aplicaram uma camada epóxi de espessura de filme úmido de 10 a 12 mil (WFT) de SeaGuard Ablative Anti-Fouling epóxi em poucas horas após o preparo para evitar a delaminação. Para o acabamento, os aplicadores aplicaram Hi-Solids Polyurethane Gloss a 3-5 mils WFT na distinta cor da teal Cornelia Marie.

Quando a Cornelia Marie atracou em Seattle alguns meses depois para receber novos motores e atualizações em suas áreas de convivência, a tripulação da embarcação recolocou o convés principal e a casa baixa. Eles aplicaram três camadas de epóxi SeaGuard 6000 por pincel e rolo em DFT de 5 a 7 mils por demão no convés principal. Além disso, uma equipe do estaleiro Northlake aplicou uma camada de SeaGuard 6000 em uma demão de 5 a 7 mils na sala de máquinas, seguida por um acabamento de poliuretano Hi-Solids a 3-5 mils DFT.

Combate à Corrosão de 'Haul to Hull'
Após o trabalho de manutenção e restauração realizado na Cornelia Marie, os revestimentos da Sherwin-Williams agora protegem o navio de seu transporte até o seu casco. As aplicações de revestimentos de proteção ajudarão a manter a corrosão na baía e a prolongar os intervalos de manutenção, para que a embarcação de pesca possa maximizar seu potencial de ganho permanecendo na água o maior tempo possível entre as docas secas.


Ray Meador é representante da Marine Coatings para a Sherwin-Williams Protective & Marine Coatings. Sua carreira de revestimentos abrange mais de 40 anos, incluindo mais de 30 anos com a Sherwin-Williams, atuando em funções como especialista em corrosão e representante de vendas. Ele é um Inspetor de Revestimento Certificado pela NACE - Nível 3. Ele pode ser encontrado em [email protected]


Este artigo apareceu pela primeira vez na edição impressa de novembro de 2018 da revista MarineNews .

Categorias: Revestimentos e corrosão