Vigor adiciona $ 20 Mln Drydock

Notícia Marítima & Notícias de Engenharia15 fevereiro 2018

A Vigor baseou-se em investimentos contínuos em infra-estrutura crítica no Puget Sound em 2017 com o investimento de US $ 20 milhões em outra dica seca. Com 640 pés de comprimento com uma largura clara de 116 pés, a nova doca será a terceira e maior, no estaleiro Vigor's Harbour Island. Prevê-se que o dique seco esteja operacional no início do primeiro trimestre de 2018 e faz parte do compromisso contínuo da Vigor em tornar a Harbour Island um destino primário para o reparo e a conversão de navios na Costa Oeste para clientes comerciais e governamentais.

Os principais projetos de reparação e conversão concluídos nas instalações da Vigor's Harbour Island, em Seattle, em 2017, incluem uma extensão de meio de vida e repower para R / V Thomas G. Thompson, os 274 pés. navio de pesquisa operado pela Universidade de Washington. O projeto de US $ 45 milhões foi financiado pelo Escritório de Pesquisa Naval da Marinha dos EUA e pela National Science Foundation e incluiu uma revisão completa dos sistemas de propulsão, navegação e engenharia central, bem como melhorias no espaço de laboratório e nas atualizações científicas. O navio foi entregue à Universidade de Washington em dezembro.
A equipe do Vigor Seattle também esteve ocupada para a Guarda Costeira dos EUA, realizando disponibilidade de dique seco (SEDA) para o National Security Cutters Bertholf e Waesche. A conclusão dos complexos aprimoramentos estruturais é projetada para evitar danos prolongados à fadiga que resultariam em custos adicionais de manutenção do ciclo de vida. O USS Frank Cable, um contrato de submarino da Marinha dos EUA, sofreu US $ 56 milhões de melhorias e manutenção, incluindo mais de 600 mil libras de renovação de aço no estaleiro Vigor Portland, Ore. Retornando o navio de quase 40 anos para suas capacidades de missão projetadas.
Em 2018, a Vigor disse que estará ocupada com uma grande variedade de embarcações comerciais e governamentais de complexidades variadas. Isso inclui re-poderes e conversões de embarcações, vários navios de cruzeiro, arrastões de pesca, dragas, petroleiros, containership e muitos outros tipos de embarcações.
(Conforme publicado na edição de janeiro de 2018 do Maritime Reporter & Engineering News )
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