Boxe Super-Eco da Lomar marca avanço para os rolamentos Thordon

Foto: Rolamentos Thordon

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Delaware Trader, o primeiro de dois navios de contêineres de construção nova de 2.700 TEU que o estaleiro Guangzhou Wenchong da China está entregando à Lomar Shipping este ano, foi equipado com um sistema de rolamento de eixo de hélice lubrificado com água do mar da Thordon Bearings.

A embarcação representa outro avanço para o sistema de rolamentos de eixo de hélice lubrificado com água do mar COMPAC da Thordon Bearings, no segmento de contêineres de propriedade da Europa.

Com sede em Londres, a Lomar Shipping, uma empresa proprietária e administradora de navios de propriedade privada, opera uma moderna frota de navios de contêineres, navios graneleiros, navios-tanque de produtos químicos e de produtos.

Embora a proteção ambiental tenha sido um fator-chave na decisão de se afastar dos sistemas de eixo lubrificados a óleo, o Departamento Técnico da Lomar observou que as economias de longo prazo esperadas nas despesas operacionais são “muito atraentes”. Embora mais dispendiosa em termos de CAPEX, a Lomar calculou um custo total de propriedade mais baixo em relação à economia de longo prazo oferecida pela lubrificação por água do mar, tornando-a uma alternativa muito eficiente em termos de custo aos sistemas baseados em óleo de popa.

A Lomar vê uma tendência de longo prazo em todo o setor de navegação para implementar soluções capazes de reduzir o impacto das operações no meio ambiente e aproveitar todas as oportunidades para fazer a coisa certa para o meio ambiente. A introdução destas embarcações de alta eficiência e baixo consumo de combustível está seguindo este compromisso.

O sistema COMPAC atende as demandas ambientais mais rigorosas com a água do mar substituindo o óleo como meio lubrificante.

Projetados pela MARIC da China e construídos para a classe DNV GL, os navios Super ECO 2700 são os primeiros a operar de acordo com os rigorosos requisitos TMON da sociedade classificadora. Isso significa que eles se beneficiam dos mesmos períodos estendidos de inspeção de retirada de eixo do que um sistema baseado em óleo, se certas condições de monitoramento forem atendidas.

Com uma forma de casco projetada para máxima eficiência de combustível, a notação RCP da DNV GL otimiza o transporte de contêineres refrigerados de maneira a reduzir ainda mais o consumo de energia.

Nos últimos anos, a Lomar realizou um extenso programa de novos edifícios com pedidos para mais de 25 navios porta-contêineres sub-Panamax e navios graneleiros de estaleiros chineses.

Além dos premiados rolamentos de polímero elastomérico COMPAC, o escopo de fornecimento da Thordon incluiu uma vedação de eixo de hélice dianteira, revestimentos de eixo de bronze Thordon, revestimento de eixo resistente à corrosão ThorShield, um Pacote de Qualidade de Água Thordon e seu sistema de Monitoramento de Condição de Rolamento (BCM).