CMA CGM seleciona BWMS da BIO-SEA para 17 contêineres

Uma estação de tratamento de água de lastro BIO-SEA montada sobre plataforma (Imagem: Grupo BIO-UV)

A CMA CGM, uma das maiores transportadoras de contêineres do mundo com uma frota de 454 embarcações, contratou o BIO-UV Group, com sede na França, para fornecer seus sistemas de tratamento de água de lastro BIO-SEA a 17 contêineres, incluindo novas construções e retrofits.

Nove navios de gás natural liquefeito (GNL) abastecidos por 22.000 TEUs atualmente em construção no Estaleiro CSTC da China serão equipados com duas unidades de BIO-SEA B 10-1500 FX de 3.000 m3 / h, enquanto oito navios de classe Opera da capacidade de 9.000 TE3 serão adaptados com uma unidade BIO-SEA B 10-1000 FX capaz de tratar vazões de água de lastro de 1.000 m3.

Benoit Gillmann, presidente e diretor executivo do BIO-UV Group, disse: “Além da dinâmica desse acordo, o pedido da CMA CGM, a terceira maior empresa de transporte de contêineres do mundo, indica o compromisso da indústria em reduzir o impacto da transferência de as espécies indígenas têm no ambiente marinho e além ”.

O pedido, avaliado em mais de 5 milhões de euros, é o primeiro pedido BIO-SEA da empresa após a aprovação do sistema pela USCG, concedida em 21 de junho de 2018.

Xavier Deval, diretor de negócios da BIO-SEA, disse: “[O sistema BIO-SEA] é adequado para todas as águas do mundo em que essas embarcações da CMA CGM operarão e é um dos poucos sistemas de tratamento de água de lastro atualmente compatível com os requisitos USCG e IMO. ”

O sistema de tratamento de água de lastro tipo UV está disponível como um sistema modular, semi-modular ou montado em skid capaz de lidar com vazões entre 10 e 2.000m3 / h. Até o momento, é o único sistema UV no mercado sem limite de retenção de água doce, 24 horas na água do mar e 72 horas na água salobra.

O BIO-SEA é um processo de tratamento de dois estágios, com águas de lastro entrando em um filtro de 20µm para eliminar quaisquer sólidos suspensos e zooplâncton. A água filtrada então entra em um reator de titânio para passar pelo processo de desinfecção ultravioleta. O sistema também é equipado com um sistema automatizado de operação, monitoramento e alarme com regulação de potência.