Drones Aéreos Realizam Levantamento de Petroleiro

Foto: Cyberhawk

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A firma de inspeção e inspeção de veículos aéreos não tripulados (UAV), Cyberhawk, completou o primeiro levantamento completo de cascos de ABS ABS 4 em um petroleiro usando UAVs.

A Cyberhawk realizou uma inspeção de classe completa em 19 tanques a bordo de um petroleiro, em um estaleiro em Cingapura. Isso incluiu 12 tanques de óleo de carga (COT), dois tanques de resíduos e cinco tanques de lastro. Participou do American Bureau for Shipping (ABS) para garantir que a qualidade da inspeção estivesse de acordo com as regras específicas do ABS (ESP) definidas para os navios-tanque. A inspeção também teve que satisfazer o Plano de Inspeção de Área Crítica da Guarda Costeira dos EUA (CAIP), uma vez que a embarcação era de bandeira americana e operava em águas do Alasca.

O método tradicional de inspeção para esse tipo de navio-tanque seria apoiar o interior do tanque e fazer com que os avaliadores do ABS realizassem uma pesquisa visual e os técnicos de END fizessem medições de espessura. Há várias responsabilidades associadas a esse tipo de trabalho, desde possíveis objetos caídos causados ​​pela redução de equipamentos no tanque, a possíveis danos ao revestimento do tanque, até o trabalho em altura em espaços confinados.

Além disso, o tempo necessário para montar e remover o andaime, juntamente com o tempo necessário para a inspeção, é de aproximadamente sete dias por tanque, comparado a um dia por tanque da equipe de dois homens da Cyberhawk.

O acesso por corda é outra alternativa possível; no entanto, o inspetor ABS precisaria ser treinado em acesso por corda, ou seria necessária uma alimentação viva dos técnicos em acesso por corda para um ABS Surveyor na parte superior do tanque. Essa metodologia exigiria um tempo de inspeção significativamente maior em comparação com os UAVs (aproximadamente três vezes mais) e exigiria que um inspetor de ABS estivesse disponível durante esse período.

Mesmo com as novas eficiências oferecidas pela inspeção de UAV, no entanto, os técnicos de END ainda precisavam fazer leituras de espessura (em níveis acessíveis) para atender aos requisitos de levantamento de ABS para essa classe de embarcação. No entanto, no verão de 2018, a Cyberhawk deverá realizar sua primeira prova de conceito em uma solução UT de UAVs que negaria a necessidade de andaimes, técnicos de acesso por corda ou soluções de rafting para este tipo de levantamento de petroleiros.

A equipe da Cyberhawk concluiu mais de 350 voos e coletou mais de 600 GB de dados. Os dados estão sendo hospedados no iHawk, o software de gerenciamento de ativos visuais baseado em nuvem da Cyberhawk, que foi projetado para hospedar grandes volumes de dados capturados por UAVs ou outras fontes e permitir que o usuário acesse esses dados de maneira funcional e intuitiva.

A iHawk está fornecendo ao cliente uma visão de 360 ​​graus do interior dos tanques, com defeitos e áreas de interesse em destaque. São fornecidas imagens de alta definição que permitem ao usuário ver esses pontos de interesse detalhadamente, permitindo que eles tomem decisões de gerenciamento de ativos com base em evidências.

A iHawk também está fornecendo ao cliente um registro visual completo do tanque, que pode ser consultado em uma base contínua para monitorar a condição do tanque e a degradação de quaisquer defeitos.