A Marinha dos Estados Unidos pediu à construtora Huntington Ingalls Industries na segunda-feira para obter preços detalhados sobre o custo de dois porta-aviões, mostrando que a administração Trump está considerando seriamente duplicar seu pedido para o navio mais caro da frota dos EUA.
O pedido da Marinha procura determinar as economias possíveis com uma compra de dois navios.
"Esta oportunidade para um contrato de dois navios depende de economias significativas que a indústria e o governo de construção naval devem demonstrar", disse James Geurts, secretário assistente da Marinha para desenvolvimento e aquisições de pesquisas.
O deputado Rob Wittman, da Virgínia, disse: "A aquisição inteligente tem o potencial de economizar US $ 2,5 bilhões". Wittman está no Comitê de Serviços Armados da Casa, onde ele preside o Subcomitê das Forças de Projeção e Forças de Projeção.
Nos últimos meses, a Marinha disse que está trabalhando para estimar a economia total associada à aquisição da CVN 80, USS Enterprise e CVN 81, ainda sem nome, como uma compra de dois navios. A construção da USS Enterprise começou em maio de 2016.
A Marinha encomendou o seu primeiro porta-aviões "Ford-classe", o USS Gerald R. Ford, em julho em Norfolk, Virgínia - três anos atrasados e bilhões de dólares em relação ao orçamento. O Ford custou US $ 13 bilhões.
A Marinha disse que gastaria US $ 43 bilhões no total para construir os três primeiros navios na classe, incluindo o USS John F. Kennedy e a USS Enterprise.
A compra de dois navios era uma estratégia de contratação que a Marinha usava na década de 1980 quando adquiriu aeronaves da Nimitz.
"Nós acreditamos que a maneira mais eficaz de reduzir o custo dos porta-aviões é adotar uma abordagem de compra multi-navio e construí-los a cada três a quatro anos", disse Mike Peters, o executivo-chefe da Huntington Ingalls.
(Reportagem de Mike Stone em Washington, Editing by Tom Brown)