Melhorando as Operações Seguras de Navios no Ártico

Imagem: © niyazz - fotolia.com / europa.eu

O projeto 'Operações marítimas seguras sob condições extremas: o caso do Ártico' (SEDNA) financiado pela União Europeia (UE) está desenvolvendo maneiras de melhorar as características de projeto, operação, navegação e anti-gelo dos navios que atravessam a dura região ártica.

As inovações da SEDNA poderiam ajudar a proteger vidas, proteger o ambiente natural único da região e abrir rotas mais competitivas para os exportadores da Europa, disse uma comunicação do centro de informações de pesquisa do EUROPA.

Como o gelo na região do Ártico recua devido ao aquecimento global, novas rotas marítimas estão se abrindo para o tráfego marítimo. No entanto, as condições extremamente adversas do Ártico e os sérios desafios de segurança para as equipes de navegação aumentam o risco de acidentes, vítimas e danos ao meio ambiente.

A SEDNA está enfrentando esses desafios propondo e testando tecnologias e métodos inovadores para melhorar a navegação e o gerenciamento do tráfego, a segurança operacional, o projeto de navios, a estabilidade do combustível e os revestimentos anti-gelo.

Por exemplo, a equipe do projeto está desenvolvendo uma abordagem centrada no ser humano para melhorar a capacidade da tripulação da ponte do navio, especialmente aqueles com pouca ou nenhuma experiência no Ártico, de navegar com segurança pela região. A abordagem incorpora recursos como tecnologia de realidade aumentada e melhor gerenciamento de informações.

Estes serão integrados ao sistema de planejamento de viagens da SEDNA, que combina monitoramento de gelo e previsão do tempo usando técnicas de big data e gerenciamento de dados. A equipe tem como objetivo melhorar a conscientização da tripulação sobre as mudanças nas condições do Ártico enquanto eles navegam e ajudá-los a tomar as decisões corretas à medida que traçam um curso seguro e eficiente através das águas geladas.

A SEDNA também está desenvolvendo soluções de engenharia anti-gelo para reduzir a formação de gelo, o que pode ter um enorme impacto na estabilidade de um navio, equipamentos de segurança e segurança a bordo. A equipe irá produzir protótipos de revestimentos anti-gelo e testá-los no campo.

A equipe também fornecerá novas diretrizes de projeto para a construção de navios adequados para as rotas do Ártico. Estes também cobrirão a adaptação das embarcações existentes para melhor suportar as condições do Ártico.

Eles também conduzirão avaliações de segurança de combustíveis de baixo ponto de fulgor e combustíveis fósseis convencionais e seus impactos potenciais no ambiente do Ártico, embarcações e tripulações devido a acidentes.

A avaliação inclui a elaboração de um Acordo de Workshop do Comitê Europeu de Padronização (CEN) com provisões técnicas, riscos de segurança e orientação para o abastecimento de metanol ao reabastecer de um caminhão, instalação em terra ou outro navio durante uma viagem ao Ártico.