Mercado de contêineres Neo-Panamax parece melhor

Shailaja A. Lakshmi • 14 maio 2019

Imagem: Capital Product Partners LP

Os navios porta-contêineres Neo-Panamax tiveram um aumento de atividade durante o primeiro trimestre de 2019, em comparação com o quarto trimestre de 2018, disseram os Parceiros de Produtos de Capital.

Enquanto as taxas de fretamento para navios alimentadores e panamax permaneceram relativamente estáveis devido, entre outras coisas, ao excesso de tonelagem inativa, as taxas de afretamento para embarcações Neo-panamax, especialmente projetos de 8.000 TEUs ou maiores, tiveram aumentos acentuados, com afretamentos de 12 meses sendo contratados com taxas brutas diárias médias de aproximadamente US $ 24.000, apontou a empresa de navegação com sede na Grécia.

No final do primeiro trimestre de 2019, estimava-se que a frota de contêineres ociosos representasse aproximadamente 3,2% da atual frota mundial, um ligeiro aumento em relação ao final de 2018.

No entanto, a frota ociosa diminuiu desde então para cerca de 1,5% da atual frota mundial no final de abril de 2019, disse a empresa de transporte envolvida no transporte marítimo de uma ampla gama de cargas, incluindo carga seca e mercadorias em contêineres.

No final do primeiro trimestre de 2019, o livro de encomendas de contêineres permaneceu próximo aos níveis historicamente baixos e foi estimado pelos analistas como sendo 12,6% da atual frota mundial.

A não-entrega (escorregamento) de nova capacidade de contêineres com previsão de entrega no primeiro trimestre de 2019 é estimada pelos analistas em 41% em termos de TEUs.

Além disso, estima-se que o desmantelamento no primeiro trimestre de 2019 tenha aumentado para 70.000 TEU, comparado a 24.600 TEU no primeiro trimestre de 2018.