Primeira Barcaça de Bunker de GNL da América do Norte entregue

Clean Jacksonville é a primeira barcaça de bunker de GNL construída na América do Norte (Foto: Conrad Industries)

A primeira barcaça de gás natural liquefeito (GNL) a ser construída na América do Norte foi entregue em Jacksonville, na Flórida, disse a construtora naval americana Conrad Industries.

A nova barcaça de abastecimento de combustível de 2.200 metros cúbicos, Clean Jacksonville, servirá os navios Marlin Class movidos a GNL da TOTE Maritime Puerto Rico, a Isla Bella ea Perla del Caribe, que operam entre Jacksonville e San Juan, Porto Rico.

A nova barcaça entra em operação enquanto a indústria marítima explora cada vez mais o GNL como uma opção de combustível mais limpa à frente de regras mais severas da Organização Marítima Internacional (OMI), que entrará em vigor em 2020 e proibirá navios de usar combustíveis com teor de enxofre superior a 0,5%. em comparação com 3,5 por cento agora, a menos que estejam equipados com purificadores.

Em comparação com o óleo combustível pesado ou o gasóleo marinho mais leve, o GNL pode reduzir as emissões de óxidos de azoto e óxidos de enxofre dos navios em 90 a 95 por cento, de acordo com estimativas da indústria.

“O uso de GNL como combustível marítimo resulta em tremendos benefícios ambientais - incluindo melhorias na qualidade do ar e da água - e esta barcaça é o componente crítico final do nosso programa de GNL em Jacksonville”, disse Tim Nolan, Presidente e CEO da TOTE.

Os dois navios Marlin Class de 764 pés de comprimento do TOTE, entregues pelo construtor naval General Dynamics NASSCO em 2015 e 2016 , foram os primeiros navios de contêineres a serem movidos a GNL no mundo. Antes da entrega da Clean Jacksonville, as embarcações eram abastecidas através de um processo de abastecimento de caminhão a navio.

Uma indústria primeiro
A Clean Jacksonville foi projetada pela Bristol Harbour Group e construída em Orange, Texas, no Conrad Orange Shipyard, uma subsidiária da Conrad Industries. Os testes de gás foram concluídos na instalação de abastecimento de GNL da Harvey Gulf em Port Fourchon, La.

"Conrad tem estado no comando de muitos primeiros", disse Johnny Conrad, presidente e CEO da Conrad Industries, Inc. "[Clean Jacksonville] é a primeira barcaça de bunker de GNL construída na América do Norte. É a primeira vez que o sistema de membrana GTT é instalado em uma barcaça sem autopropulsão nos EUA. É a primeira vez que um mastro de bunker de GNL deste tipo foi construído. A lista continua."

O construtor creditou os muitos parceiros do projeto por sua função na entrega do primeiro setor. “Sentimo-nos gratos e gratos por fazer parte de uma parceria internacional incomparável, composta pelo proprietário, nossos grupos de engenharia, fornecedores e fabricantes que tornaram essa embarcação uma realidade”, disse Brett Wolbrink, vice-presidente da Conrad LNG, LLC. “Tivemos a sorte de ter uma relação de trabalho tão boa com a USCG e a ABS durante todo o projeto, engenharia e construção da barcaça de bunker de GNL.”

“Além do nosso papel tradicional de projetar a contenção de carga e outros elementos criogênicos, como o inovador mastro de bunker REACH4, o GTT adaptou e expandiu seus serviços de suporte para garantir o treinamento efetivo da tripulação e a execução segura e satisfatória das atividades de comissionamento de barcaças e testes de gás ”, disse Philippe Berterottière, presidente e CEO da GTT. “Adaptar-se para atender os requisitos e preencher as lacunas dentro dessa indústria em crescimento é essencial para continuar a desenvolver o GNL como o combustível marinho preferido e mais limpo do futuro. O GTT continua comprometido com essa visão. ”

Conrad disse: “Embora tenha sido um desafio e uma verdadeira experiência de aprendizagem, o Clean Jacksonville é um triunfo para a indústria marítima dos EUA. Tenho orgulho do compromisso, do investimento e da visão de Conrad em acompanhar o avanço do GNL como combustível marítimo. Congratulamo-nos com a oportunidade de trabalhar com os clientes enquanto eles exploram e buscam o uso de GNL em suas embarcações ”.