Ship Tech: Centro de P & D da Guarda Costeira dos EUA

Pelo Dr. Joe DiRenzo III • 23 maio 2018

À medida que cresce a demanda por capacidade de pesquisa e desenvolvimento dentro do serviço, a RDC adaptou uma abordagem ao engajamento de projetos construída em torno de três palavras: significativa, relevante e impactante (MRI). Esse foco garantiu que o Centro tenha uma taxa de transição excepcionalmente alta, extraída de seu portfólio de projetos com quase 70 anos. Além desse esforço concentrado focado na transição, o Centro estabeleceu uma capacidade rápida de prototipagem e testes para localizar rapidamente as soluções para a frota. Isso foi feito em conjunto com a Borders and Maritime Security (BMD), uma divisão da Diretoria de Ciência e Tecnologia (S & T) do Departamento de Segurança Interna (DHS), e colocou uma ênfase renovada no engajamento de parcerias.

O esforço conjunto com DHS, S & T e BMD é oficialmente designado como Centro de Inovação em Ciência e Tecnologia, ou STIC. Essa capacidade é um esforço colaborativo dedicado a alavancar a inovação, o protótipo e a rápida integração de soluções de nível de prontidão de alta tecnologia (TRL) para responder aos desafios operacionais da Guarda Costeira e do DHS. Foi concebido como uma resposta à iniciativa da “unidade de esforços” do ex-secretário do DHS, Jeh Johnson. O STIC, com seis projetos ativos, concluiu recentemente testes de campo de um rastreador projetado para apoiar unidades em busca de suspeitos de contrabando de narcóticos que descartaram suas cargas. Os testes foram concluídos na Baía de São Francisco e superaram as expectativas.

A ênfase nas parcerias deu um salto quântico com o primeiro Memorando de Entendimento (MOU) entre a RDC e o Laboratório de Pesquisa da Força Aérea. O MOU estabeleceu uma estrutura para a colaboração conjunta imediata para o engajamento; incluindo UAS de longa duração, proteção de ataque a laser por piloto e compromissos técnicos no exterior envolvidos em recursos avançados para proteção de força. Além disso, o MOU permite uma maior oportunidade para a RDC e AFRL trabalharem juntas em projetos de benefício mútuo. Vários esforços do RDC podem lucrar com essa parceria, incluindo impressão em 3-D, operações no Ártico, modelagem e simulação, pesquisa cibernética e tecnologia de satélite para incluir o CubeSats. O capitão Greg Rothrock, comandante da RDC, e o major-general William Cooley, comandante da AFRL, assinaram o documento em uma cerimônia realizada na sede da AFRL.

“A RDC está muito animada com essa nova afiliação com a AFRL”, disse Rothrock. "Estabelecer um MOU é apenas o começo do que vemos como um relacionamento de longo prazo para colaborar onde podemos em pesquisas comuns que beneficiem tanto a Guarda Costeira quanto a Força Aérea".

A RDC também viu algumas parcerias exclusivas dentro de seu próprio serviço. Um exemplo é o projeto Sistemas e Métodos de Localização de Hoax de Busca e Resgate. Foi o primeiro projeto da RDC feito em conjunto com o Coast Guard Investigative Service, ou CGIS. Este projeto aborda a questão dos chamadores de fraudes em série; indivíduos que realizam chamadas de emergência falsas que custam o tempo e o dinheiro do serviço, enquanto potencialmente afetam a capacidade de responder a emergências reais. O projeto utilizou uma abordagem em três partes para avaliar e demonstrar diferentes tecnologias que ajudariam o CGIS e outros parceiros a localizar, identificar e processar autores de fraudes dentro do domínio da Guarda Costeira. O projeto de trapaças lançou as bases para futuras colaborações com o CGIS.

Outras áreas de foco de pesquisa estão empregando o mesmo foco de ressonância magnética. A RDC tem vários projetos que avaliam e avaliam sistemas de aeronaves não tripuladas (UAS) e veículos marítimos não tripulados (superfície / subsuperfície) (UMVs) para uma variedade de capacidades. Isso está sendo feito porque o uso de sistemas autônomos cresceu exponencialmente na indústria privada, tanto nos Estados Unidos quanto no exterior. Especificamente, a RDC está envolvida com uma série de testes e avaliações de sistemas UAS de curto alcance avançados e sistemas marítimos não tripulados (UMS) para um programa UAS de Long-Range / Ultra-Long Endurance (LR / U-LE) muito emocionante.

O Ártico continua a ser um foco do portfólio do Centro, apoiando a pesquisa nos Distritos 17, 9 e 1 da Guarda Costeira. O Centro enviou uma equipe ao Ártico nos últimos anos para embarcar no quebra-gelo médio USCGC HEALY de 420 pés. Com parcerias privadas e públicas, eles conduziram uma ampla gama de experimentos que incluíram a avaliação e teste de soluções de comunicação marítima para uso no Ártico e o desenvolvimento e teste do sistema de informações de segurança de navegação do Ártico da próxima geração. Um crescimento significativo no tráfego marítimo nesta região levou a RDC a pesquisar respostas ao petróleo no gelo, que é um evento complicado de resposta à poluição.

A Guarda Costeira é conhecida mundialmente por sua expertise em missões de Busca e Resgate, ou SAR. Em apoio a essa capacidade crítica, a RDC continua a explorar maneiras mais eficazes e eficientes de concluir essa missão. Desde a modelagem de sobrevivência até o teste de novas alternativas aos sinais de socorro pirotécnico, até o aproveitamento da mais recente tecnologia - como a avaliação do uso potencial do Cubesat como ferramenta de SAR - a RDC e seus parceiros estão na vanguarda da pesquisa.

Quando analisado em sua totalidade, o portfólio da USCG RDC é abrangente, tocando todos os aspectos do serviço… que melhor maneira de ser significativo, relevante e impactante!

Sobre o autor:

O Dr. DiRenzo é o Diretor de Parcerias de Pesquisa no Centro de Pesquisa e Desenvolvimento da Guarda Costeira (RDC). Um oficial aposentado da USCG que tinha o comando à tona, ele também é o Gerente de Projetos da RDC para o projeto de Resposta a Desastres de Inteligência Artificial do Centro. O Dr. DiRenzo é um colaborador frequente do Maritime Reporter e leciona na American Military University e Northcentral University.