USP e CNCo unem-se para pesquisar navios de baixa emissão de nova geração

Imagem: Swire Shipping

A Universidade do Pacífico Sul (USP) e a Companhia de Navegação da China (CNCo), matriz da Swire Shipping e Swire Bulk, assinaram um Memorando de Entendimento (MOU) para realizar estudos de viabilidade dos custos de projeto e planejamento de navios de nova geração para a região do Pacífico, que está comprometida com o transporte marítimo de baixo carbono.

Sob o MOU assinado em 10 de novembro de 2018, o Projeto Cerulean pretende desenvolver uma nova classe de carga pequena, que, uma vez comprovadamente comercialmente viável para operar, pode ser ampliada em número para fornecer uma solução econômica para os marginalizados atualmente. comunidades nas Comunidades e Territórios das Ilhas do Pacífico (PICT).

No curto prazo, o projeto tem como objetivo projetar, construir e testar um navio-projeto de baixo carbono para atender o PICT em parceria com o Centro Micronesiano de Transporte Sustentável (MCST).

Os PICT são quase totalmente dependentes do transporte marítimo para importações essenciais e outras transferências vitais de pessoas e bens. O transporte marítimo, especialmente a nível doméstico, sempre apresentou uma questão particularmente difícil para o PICT encontrar soluções sustentáveis, rentáveis ​​e de longo prazo para períodos de baixo custo de energia.

A falta de transporte adequado e viável é uma barreira importante para economias em desenvolvimento e prestação de serviços sociais, especialmente para as Províncias Marítimas remotas. Muitas rotas são antieconômicas usando soluções de remessa convencionais e exigem subsídios governamentais cada vez mais altos para serem mantidas.

Simon Bennett, Gerente Geral de Desenvolvimento Sustentável da CNCo, disse que está satisfeito em trabalhar com a USP e a MCST, acrescentando que, se houver algum tipo de especialização necessária para o projeto; isso poderia ser bem obtido das duas organizações.

Ele acrescentou que a CNCo está analisando um investimento inicial de cerca de US $ 2,5 milhões para projetar, construir e operar um cargueiro piloto de baixo custo, baixo carbono e baixa tecnologia, que ele espera que possa ser construído em um estaleiro no Pacífico Sul.

“Queremos aumentar a capacidade econômica no Pacífico Sul, pois a embarcação poderá atender as comunidades periféricas da região, que atualmente não estão nas rotas principais. Esta é realmente a nossa maneira de retribuir à comunidade, já que estaremos construindo o cargueiro especialmente para o Pacífico Sul ”, disse ele.

O Professor Derrick Armstrong, vice-reitor da Pesquisa, Inovação e Internacional da USP, disse que trabalhar em colaboração com o setor privado é uma maneira fundamental de irmos e a Universidade está muito satisfeita e orgulhosa por poder participar dessa colaboração com a Swire. Remessa.

O professor Armstrong também acrescentou que ambas as partes compartilham várias coisas em comum em termos de nossos valores em relação às questões de transporte sustentável e soluções que são boas para o meio ambiente e para as pessoas na região.

Tanto a CNCo quanto a USP operarão e monitorarão o desempenho do projeto por dois anos, desde o lançamento e entrega nos testes pós-mar do projeto, para comprovar a viabilidade comercial do navio-projeto. A CNCo será representada por Simon Bennett, Gerente Geral de Desenvolvimento Sustentável, enquanto o Gerente de Projetos da USP será o Dr. Peter Nuttall, Assessor Científico e Técnico.