WinGD, Wärtsilä e GTT Partner na propulsão de GNL

Projeto de tanque alimentado a GNL equipado com sistema de contenção de membrana GTT. (Crédito: GTT / Roland Mouron)

Uma colaboração entre três das principais empresas de tecnologia do setor marítimo tem como objetivo tornar o uso de gás natural liquefeito (GNL) uma opção verdadeiramente viável para proprietários e operadores de navios.

Combinando seus conhecimentos e experiência, WinGD, Wärtsilä e GTT oferecem uma abordagem eficaz e simplificada para alcançar a conformidade com a legislação ambiental.

O combustível de GNL, considerado um facilitador-chave da propulsão "verde" para navios, praticamente não tem teor de enxofre, produz 80% menos óxido de nitrogênio (NOx) e 30% menos emissões de CO2 do que os combustíveis marinhos convencionais. Com o GNL a preços competitivos e cada vez mais amplamente disponível e acessível, é agora uma opção de combustível verde viável.

Em 2017, um notável avanço na aceitação do GNL como combustível marítimo foi registrado com um pedido da CMA CGM para nove navios 'mega' de contêineres, cada um com uma capacidade recorde de 22.000 TEU, a serem construídos com motores alimentados a GNL. Estes serão os primeiros navios deste tipo e tamanho a operar em GNL. A WinGD, a Wärtsilä e a GTT cooperaram estreitamente no fornecimento do equipamento necessário para essas embarcações, e foi através dessa experiência compartilhada que nasceu a colaboração da indústria.

“Alta eficiência e sustentabilidade ambiental são pilares fundamentais na construção de um futuro de sucesso para o transporte marítimo”, disse Rolf Stiefel, vice-presidente de vendas e marketing da WinGD “Por isso é tão importante trabalhar em conjunto com outros líderes do setor para fazer a propulsão de navios eficiente e 'verde' quanto possível. ”

“Há um vento de mudança soprando em toda a indústria marítima global. As barreiras conservadoras que outrora resistiram à mudança para um "novo" combustível estão a cair e o GNL está agora a ser aceite como combustível para todos os tipos de navios. Através da colaboração com outros líderes do setor, pretendemos agilizar esse processo ”, disse Timo Koponen, vice-presidente da Processing Solutions, Wärtsilä.

“Operar com combustível de GNL requer uma integração estreita entre os motores, os tanques de carga de combustível e o sistema de abastecimento e controle de combustível. Somos três empresas com experiência nesses campos e, cooperando juntos, podemos otimizar esse processo de integração para o benefício de proprietários e operadoras em todo o mundo ”, disse Philippe Berterottière, Presidente e CEO do GTT.