Canal do Panamá dá as boas-vindas ao trânsito inaugural do LNG Sakura

Aiswarya Lakshmi • 30 abril 2018

O trânsito, que ocorreu no último fim de semana, marca o início de uma nova rota comercial de GNL entre os Estados Unidos e a Ásia do recém-inaugurado terminal Dominion Cove Point em Maryland, o segundo terminal de exportação de GNL para entrar em operação depois que a Sabine Pass iniciou suas operações. 2016

A Dominion Cove Point tem dois clientes principais: ST Cove Point, um consórcio formado pela Sumitomo Corporation e pela Tokyo Gas; e a Gail Global LNG, uma subsidiária da GAIL LTD da Índia. A LNG Sakura carrega o primeiro carregamento de 0,8 milhão de toneladas de GNL contratadas por ano pela empresa de energia japonesa Kansai Electric.

O LNG Sakura, de bandeira Bahamas, é um navio Neopanamax, medindo 300 metros de comprimento e 49 metros de raio. Seu trânsito no sábado começou nas eclusas de Agua Clara no lado do Panamá no Atlântico e se dirigiu para as comportas de Cocolí no Pacífico.

A Kansai Electric Power é a proprietária majoritária da LNG Sakura (70%); A NYK Line possui a participação remanescente.

O Canal do Panamá emergiu como um importante elo na cadeia global de fornecimento de GNL desde a inauguração de seu Canal Expandido em 2016, quando a hidrovia começou a transitar navios de GNL.

Hoje, a capacidade que o Canal oferece aos transportadores de GNL excede a demanda existente: atualmente, o Canal do Panamá oferece sete vagas para carregadores de GNL por semana - que têm uma média de 5,5 trânsitos durante o mesmo período - e provou sua capacidade de lidar com mais trânsitos quando necessário. períodos de uso não caracteristicamente altos. Em 17 de abril, por exemplo, o Canal atravessou três embarcações de GNL em um dia, representando a primeira para a hidrovia.

No ano fiscal de 2018, o tráfego de GNL do Canal deverá crescer 50% em comparação com o ano fiscal de 2017, aumentando de 163 para aproximadamente 244 trânsitos, para os quais o Canal do Panamá está pronto para receber. O Canal tem trabalhado em estreita colaboração com os parceiros do setor para comunicar sua disposição de oferecer capacidade adicional aos expedidores, proporcional à demanda, conforme seja necessário.

À medida que a demanda global por GNL continua a crescer, o Canal do Panamá continua comprometido em oferecer um trânsito eficiente e seguro que beneficiará seus clientes, reduzindo os tempos de viagem e abrindo novas oportunidades para o comércio mundial.