Chamadas do Pacífico para transporte de descarbonização até 2050

De Aiswarya Lakshmi • 4 abril 2018

Numa análise abrangente do que é necessário para descarbonizar o transporte marítimo internacional até 2035, o relatório recomenda a definição de uma meta clara e ambiciosa de redução de emissões para impulsionar a descarbonização do transporte marítimo, apoiando a realização de metas de redução de emissões com um conjunto abrangente de medidas políticas. fornecendo incentivos financeiros inteligentes para promover a descarbonização do transporte marítimo.

“O relatório da OCDE, seguido de perto pela chamada da European Shippers Association para um objetivo de descarbonização até 2035, confirma a posição de princípio dos Estados-membros do Pacífico sobre o debate da IMO sobre redução de emissões de navios. Agora é apoiado pela mais recente ciência que demonstra que é a coisa mais responsável a fazer, realista e realizável ”, disse o secretário geral do PIDF, François Martel.

“Desde que o falecido Tony de Brum pediu à IMO para adotar uma meta setorial consistente com a meta do Acordo de Paris de 1,5 grau no MEPC68, nossas pequenas ilhas foram baseadas em princípios, consistentes e vocais na necessidade de enviar sua parte justa efeitos das alterações climáticas. Agora, a ciência e a indústria também estão saindo fortemente em apoio da razão ”, acrescentou François.

O PIDF organizou um workshop em preparação para as reuniões da OMI em nome dos governos de Fiji e França em fevereiro (veja o site de workshops aqui). A Presidente do PIDF, a Honorável Patteson Oti, Alta Comissária das Ilhas Salomão em Fiji, abriu um processo afirmando: “O que é decidido na próxima reunião da OMI responderá em grande parte à questão de saber se o transporte cumprirá seu papel sob o acordo. forjado em Paris. ”

Kiribati, Ilhas Marshall, Ilhas Salomão e Tuvalu co-patrocinaram uma submissão adicional às reuniões críticas da IMO da semana que vem, pedindo novamente que o transporte se descarboneasse em 2050, de acordo com o Acordo de Paris. As Ilhas Marshall e a França também apresentarão a Declaração de Tony de Brum, agora assinada por 44 líderes mundiais.

"Toda a ciência sugere que um fracasso da OMI em garantir o mais alto nível de ambição e ação imediata por meio da adoção de medidas reais e substanciais de curto prazo é necessário para manter viva a possibilidade de limitar a elevação da temperatura a menos de 1,5 graus", disse. Martel “A sobrevivência de nossos países membros está intimamente ligada a essas decisões!”

“Eu acho que as vozes responsáveis ​​no setor de transporte marítimo agora veem que há tanta oportunidade quanto o desafio de fazer essa transição. Atrasar o inevitável só poderia levar a um futuro caos para esse setor. A integridade da IMO será testada. Para passar no teste, precisa mostrar uma verdadeira liderança para mudanças reais na próxima semana em Londres ”, explicou Martel.

“É importante lembrar que o Fórum dos Transportes é uma organização intergovernamental com 59 países membros. Estaremos observando de perto o que esses países farão nas negociações de emissões de remessas da IMO, à luz de que todos eles ratificaram o Acordo de Paris ”.

O relatório completo do Fórum Internacional de Transportes da OCDE pode ser visto aqui.