Disputa Piloto Galveston: Round One vai para pilotos estaduais

Postado por Joseph Keefe • 16 maio 2018

Pilotos federais para apelar. Cuspo local tem implicações regionais e nacionais.

O Galveston-Texas City Pilots e os cinco membros do Conselho de Comissários-Piloto do Condado de Galveston estão enfrentando uma séria contestação legal de cinco candidatos-piloto e seu procurador local. Em suma, os pilotos locais, licenciados pelo governo federal e com qualificação semelhante, querem competir por negócios em um espaço anteriormente fechado.

No Texas, como praticamente todos os outros estados dos EUA, um grupo local de pilotos - os chamados "pilotos estaduais" têm o privilégio de fornecer todos os serviços de pilotos marítimos para o tráfego registrado (estrangeiro). Em essência, isso equivale a um monopólio legal. Detratores do sistema de décadas afirmam que isso evita que os melhores e mais brilhantes concorram pelo trabalho, e os transportadores dizem que ele inflacionou os custos dos pilotos ao ponto em que o salário-piloto médio agora chega e, em alguns casos, chega a US $ 500.000 por ano.

Justin Renshaw, advogado que representa os pilotos federais, está baseando o caso de seu cliente no fato de que a constituição estadual proíbe qualquer tipo de monopólio. Em 11 de abril, um Tribunal Estadual de Austin ouviu moções relacionadas às alegações de Renshaw em nome de seus clientes. Após essa audiência, foi anunciado que um juiz do distrito estadual em Austin havia se aliado aos pilotos da cidade de Galveston-Texas (estado). Renshaw também processou o governador do Texas Greg Abbott, argumentando que ele não está cumprindo suas responsabilidades a esse respeito, e permitindo a contínua violação da constituição do Texas. Seguindo essa decisão, Renshaw disse simplesmente: “a primeira rodada vai até eles”.

De fato, o juiz Dustin Howell emitiu uma decisão contra praticamente todos os argumentos de Renshaw em favor do governador Abbott, do Galveston-Texas City Pilots e dos comissários que supervisionam esse grupo. Além disso, o argumento do governador sobre a jurisdição e as moções dos pilotos e comissários para julgamento sumário foram concedidas.

Renshaw está otimista de que o caso dos capitães prevalecerá no recurso. E, com a corte agora tendo entrado em seu pedido, Renshaw está no relógio para arquivar o aviso de apelação. Ele tem 30 dias a contar da data de entrada para fazê-lo. De sua parte, Renshaw espera encaminhar o pedido ao Terceiro Tribunal de Apelações em Austin e, se necessário, à Suprema Corte do Texas. Até o dinheiro diz que vai tão longe.

Ninguém disse que seria fácil. Foi em agosto de 2016 que um total de sete pedidos de licenças de piloto de estado / certificados foram submetidos ao Conselho de Comissários-Piloto para o Condado de Galveston, Texas. Os marinheiros - um grupo agora reduzido a cinco anos, que pode oferecer uma competição competente, profissional e com preços razoáveis ​​para o grupo estabelecido - não são os primeiros a tentar esse tipo de manobra. Desta vez, eles estão lidando com a tarefa de uma maneira ligeiramente diferente.

Os pilotos esperançosos e seu advogado [Renshaw] baseiam seu argumento para uma licença do Estado, em parte, sob a premissa de que a Constituição do Estado do Texas declara que “ Perpetuidades e monopólios são contrários ao gênio de um governo livre, e nunca serão permitidos , nem a lei de primogenitura ou vinculação jamais estará em vigor neste Estado . ”Os defensores do State Pilot afirmam que os interesses da segurança pública superam a Constituição, pelo menos neste caso.

Se você acredita que os estados individuais mantêm o direito de governar o comércio em suas próprias vias navegáveis, então um julgamento contra os pilotos federais na Suprema Corte do Estado - se chegar tão longe, e parece cada vez mais provável - seria o fim de aqui no Texas. Por outro lado, o governo federal pode ter algo a dizer sobre isso, se isso acontecer. Pilotos estaduais em todos os lugares estão observando de perto enquanto se desenrola. Na verdade, a audiência de abril no Texas contou com representantes de praticamente todas as associações de pilotos do Texas presentes.

A primeira rodada vai para os pilotos estaduais. A segunda rodada está ao virar da esquina. O verão também está próximo da próxima curva do rio. E está esquentando no Texas.