Harvey Gulf recebe confirmação de plano de reorganização do tribunal

Postado por Joseph Keefe23 maio 2018
Shane Guidry, CEO da Harvey Gulf
Shane Guidry, CEO da Harvey Gulf

A Harvey Gulf International Marine emite uma declaração sobre o status da reorganização do Capítulo 11.
Hoje, o Tribunal de Falências dos Estados Unidos, Distrito Sul da Divisão Texas - Houston, confirmou o Plano de Reorganização final apresentado pela Harvey Gulf International Marine. A aprovação vem apenas 77 dias após o depósito pré-empacotado da Harvey Gulf, consideravelmente mais rápido do que todos os procedimentos anteriores do Capítulo 11 para operadores de navios nos últimos cinco anos.
Após a audiência, o CEO da Harvey Gulf, Shane Guidry, comentou: “Nós realmente apreciamos os esforços diligentes e colaborativos de todos os envolvidos neste processo - tanto dentro da empresa quanto das equipes de suporte legal e financeiro.” Guidry continuou “Meus concorrentes Temos dito aos nossos clientes, credores e fornecedores que a Harvey Gulf não sobreviverá ao processo do Capítulo 11. Nosso surgimento não apenas mostra que eles estavam errados, mas a velocidade com a qual conseguimos obter a aprovação final da corte também mostra a natureza insincera de seus esforços - ou táticas de difamação. Como tenho dito aos meus clientes e a outros no setor, isso sempre foi uma dívida para o equity swap, sem mudanças nas operações, pessoal, segurança, etc. Isso será melhor demonstrado pela realização de 5 anos da Harvey Gulf sem um gravável. incidente em toda a empresa no próximo mês de agosto - algo que ninguém em nosso setor fez durante o tempo que me lembro. Também será mostrado pela Harvey Gulf, que continuará gerando mais EBITDA pós-emergência do que todos os nossos concorrentes públicos combinados, da mesma forma que fizemos desde 2016, enquanto entregamos aos nossos acionistas uma margem EBITDA média de 58% durante o mesmo período de tempo ”.

A Companhia também revelou, em conexão com o Capítulo 11, que celebrou recentemente três afretamentos de longa duração com a Hess para dois de seus 310 'PSV's de GNL e um de seus 300' PSV que tomaram o lugar de navios anteriormente operados pela Aries Marine e recentemente adquirida pela Hornbeck Offshore.

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