Não há necessidade de uma isenção da Lei Jones -AMP

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A indústria marítima americana reagiu a um pedido recente dos perfuradores de xisto dos EUA para renunciar à Lei Jones, uma lei que exige que as mercadorias transportadas entre os portos dos EUA sejam transportadas em navios construídos, de propriedade e operados por americanos.

O Conselho Americano de Exploração e Produção, que representa empresas petrolíferas independentes que foram derrotadas por uma guerra de preços do petróleo entre a Arábia Saudita e a Rússia e as consequências do surto global de coronavírus, enviou uma carta aos líderes do Congresso "defendendo soluções baseadas no mercado que ajudar a aliviar o grave desequilíbrio oferta/demanda que está acontecendo atualmente."

Uma renúncia temporária da Lei Jones “permitiria que os produtores americanos movimentassem produtos domésticos com maior facilidade dentro dos EUA”, afirmou na carta à presidente da Câmara, Nancy Pelosi, ao líder da maioria no Senado, Mitch McConnell, e outros.

A American Maritime Partnership, respondendo em nome da indústria marítima doméstica – atualmente lutando contra suas próprias dificuldades causadas pela queda do preço do petróleo e pela pandemia do COVID-19 – respondeu com uma carta aos mesmos funcionários do governo.

A AMP apontou que as circunstâncias legalmente necessárias para uma renúncia do Jones Act não existem hoje. "As renúncias da Lei Jones Administrativa são limitadas por lei aos casos em que é 'necessário no interesse da defesa nacional' e quando os navios dos EUA não estão disponíveis. 46 USC § 501. Claramente uma renúncia para permitir que o petróleo e o gás domésticos se movam 'com maior facilidade' não é necessária no interesse da defesa nacional."

"Há uma oferta mais do que ampla de petroleiros e navios-tanque domésticos disponíveis para transportar petróleo e gás nacional agora e no futuro próximo. A indústria americana de navios-tanque e tanques já está experimentando as consequências dos desafios na indústria doméstica de gás , e uma renúncia só iria exacerbar isso sem benefício para a economia dos EUA", afirmou.

"Para a AXPC buscar uma isenção do Jones Act nessas circunstâncias - para que seus membros possam substituir marinheiros americanos e navios americanos (que são abundantes) por marinheiros e navios estrangeiros - é inconcebível. . . Para AXPC pedir para substituir marinheiros americanos por marinheiros estrangeiros para trabalhar em nossas águas domésticas cheira a oportunismo em um momento de grande crise", afirmou.

“Uma renúncia permitiria que embarcações e tripulações estrangeiras entrassem no comércio puramente doméstico, uma má ideia em qualquer circunstância, mas certamente ainda mais durante a atual crise do coronavírus”.