NYK, JMU desenvolvem hélice altamente eficiente

Por Joseph R Fonseca • 8 março 2018

Esta nova hélice será instalada em dois novos porta-volumes que serão entregues em 2019. (Foto NYK)

A análise foi realizada observando a cavitação e medindo a velocidade do fluxo em torno da hélice. Imagem cortesia de NYK

Nippon Yusen Kabushiki Kaisha (NYK), MTI Co. Ltd. e Japan Marine United Corporation (JMU) desenvolveram com sucesso uma hélice altamente eficiente, analisando as condições em torno das hélices do navio em operação real.

Esta nova hélice será instalada em dois novos porta-volumes que serão entregues em 2019 e alcançarão uma redução de 1,2% nas emissões de dióxido de carbono (CO2), melhorando a eficiência de combustível.

A hélice desempenha um papel importante na propulsão de um navio, e simulações de computador e tanques de teste são usados para criar uma forma ideal, mas o fluxo real de água em torno da hélice de uma embarcação oceânica pode ser bastante complexo. As três empresas envolvidas neste projeto sentiram que as cargas ambientais de um navio poderiam ser ainda mais reduzidas se pudessem monitorar com precisão a condição de uma hélice operacional em uma embarcação oceânica e, em seguida, projetar uma forma ótima com base nos resultados.

As três empresas analisaram * a condição de uma hélice em operação em uma embarcação oceânica. Posteriormente, eles confirmaram que os dados de simulação correspondiam às condições reais para uma alta probabilidade. A simulação altamente confiável foi então utilizada para alcançar uma maior otimização do design da hélice e assim melhorar a eficiência do combustível.

Um relatório sobre esta iniciativa pode ser encontrado na edição de fevereiro de 2018 da revista The Naval Architect, principal revista da Royal Institution of Naval Architects do Reino Unido. As três empresas também apresentarão suas descobertas na Hull Performance & Insight Conference (HullPIC) no Reino Unido em meados de março.

Em colaboração com companhias de navegação e construtores navais, as três empresas continuarão a utilizar seus conhecimentos para contribuir para a realização de uma sociedade sustentável através da provisão e operação de navios que demonstram excelente desempenho ambiental.

A análise foi realizada observando a cavitação e medindo a velocidade do fluxo em torno da hélice. A cavitação é um fenômeno em que as bolhas de ar são geradas quando a pressão em um líquido cai repentinamente. A cavitação excessiva na lâmina da hélice provoca vibração do navio e leva à erosão da hélice.