Porta-aviões Charles de Gaulle Reequipamento Concluído

Foto cedida por The Naval Group

O único contratado principal para toda a reforma da meia-idade do porta-aviões Charles de Gaulle, o Naval Group, disse que devolveu o navio à Marinha Francesa. A embarcação começará agora a acelerar seus sistemas antes de retornar ao seu ciclo operacional.

Projetado e construído pelo Grupo Naval e entrando em serviço em 2001, o porta-aviões Charles de Gaulle, além de sua modernização, entrou agora na era tecnológica do século XXI. Essa reforma da meia-idade incluiu renovações sem precedentes e uma densidade de trabalho que deu ao projeto um nível de complexidade inédita até agora. Este verdadeiro desafio industrial exigiu organização excepcional para alcançar a coordenação em tempo real de todo o projeto, o principal negócio do Grupo Naval.

A renovação profunda do porta-aviões Charles de Gaulle foi realizada para garantir os níveis de desempenho operacional da embarcação durante os próximos 25 anos e garantir que ela mantenha seu avanço tecnológico a serviço dos interesses da França. Esta reformulação concentrou-se em três grandes desafios. Em primeiro lugar, a modernização do sistema de combate em particular com a modernização do sistema tático, o cérebro que gerencia os sensores e armas, a instalação de novas redes digitais, a substituição completa da Sala de Controle, a renovação dos sistemas de telecomunicações, a substituição dos radares de busca e navegação aérea. Em segundo lugar, a modernização das instalações de aviação abrangia todas as modificações necessárias para mudar para uma configuração “all-Rafale”: modificação e renovação dos espaços de aviação, renovação ou substituição de sistemas de aterragem ... O terceiro desafio deste reequipamento refere-se à renovação da plataforma, ou seja, entre outras coisas, a modernização dos PLCs de controle da embarcação, a renovação do sistema automático de estabilização e controle da direção, a substituição de duas unidades do sistema de resfriamento da embarcação, mas também a atualização do simulador de controle e de uma galera.

Além dessa renovação, a reforma da meia-idade da aeronave Charles de Gaulle também incluiu o trabalho de suporte por toda a vida. Este aspecto do projecto relacionava-se essencialmente com a manutenção de grandes instalações: a inspecção dos dois reactores nucleares e a substituição dos seus elementos combustíveis, a manutenção da central eléctrica, a manutenção do sistema de propulsão, a inspecção das catapultas, linhas de eixo e aletas de estabilização, e a pintura do casco subaquático e topsides.

Figuras chave

• 18 meses de trabalho (como comparação: 4 anos para um porta-aviões dos EUA)
• Mais de 200.000 tarefas realizadas, das quais 50% pela tripulação
• Mais de 4 milhões de horas de trabalho
• • Em média, 2100 pessoas trabalhando por dia: 1100 tripulantes, 1000 funcionários do Grupo Naval e seus 160 subempreiteiros
• 2.000 testes realizados
• Cinco anos de preparação
• Um orçamento de € 1,3 bilhão (US $ 1,5 bilhão), como comparação: € 4,7 bilhões (US $ 5,4 bilhões) para um porta-aviões dos EUA

O programa foi conduzido por "Team France", reunindo a DGA, a Marinha Francesa, a SSF, a tripulação do porta-aviões e os atores da indústria francesa. O Grupo Naval trabalhou com grandes fabricantes de equipamentos originais de Defesa, como Technicatome, Thales ou Safran, empresas generalistas, mas também PMEs originárias principalmente do tecido industrial local e regional.

O porta-aviões entrou em doca seca em fevereiro de 2017; foi inaugurada em maio de 2018 e, no final de julho de 2018, atracou em seu cais operacional para testes de aceitação em portos. Em seguida, realizou passeios marítimos para os ensaios que devem ser realizados em condições operacionais, com o apoio de outras entidades da Marinha Francesa. A data final em que o navio foi disponibilizado foi 16 de outubro de 2018, após a recertificação completa dos sistemas foi concluída.