Acordo de submarino de US$ 5 bilhões com a Índia supera obstáculo

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O construtor naval alemão ThyssenKrupp e seu parceiro indiano aprovaram testes de campo para a construção de seis submarinos convencionais avançados para a Marinha Indiana, de acordo com um documento de bolsa, surgindo como o único concorrente para o projeto de US$ 5 bilhões.

Seu potencial rival, o construtor naval estatal espanhol Navantia , que fez parceria com a indiana Larsen & Toubro (L&T) , não conseguiu atender aos requisitos da Marinha em testes realizados em 2024 para testar tecnologias-chave, disse uma fonte de defesa indiana.

O projeto é crucial para o esforço da Índia de modernizar suas forças armadas e aumentar suas capacidades navais diante da crescente presença da China na região do Oceano Índico.

A parceira indiana da ThyssenKrupp, a estatal Mazagon Dock Shipbuilders Ltd , disse em um documento de troca na quinta-feira que seus testes de campo para o projeto foram bem-sucedidos e que o Ministério da Defesa da Índia convidou a empresa para negociações comerciais na próxima semana.

O Ministério da Defesa, a L&T e seu parceiro submarino não responderam aos pedidos de comentários.

Um requisito essencial para o projeto era a tecnologia de propulsão independente do ar (AIP), que permitiria que os submarinos de ataque diesel-elétricos permanecessem submersos por mais de duas semanas. Um submarino convencional sem tecnologia AIP teria que emergir a cada poucos dias para carregar suas baterias.

Atualmente, os 17 submarinos convencionais operados pela Marinha Indiana não possuem tecnologia AIP, que os vizinhos da Índia, China e Paquistão, têm, de acordo com a organização sem fins lucrativos Nuclear Threat Initiative.

Analistas dizem que o projeto dos seis novos submarinos foi adiado por mais de uma década, com o primeiro deles agora previsto para ocorrer de três a cinco anos após a assinatura do contrato.

Cerca de metade dos submarinos convencionais da Índia passaram por diversas atualizações e adaptações nos últimos anos e estão chegando ao fim de sua vida útil produtiva.

(Reuters)