Caçadores de naufrágios canadenses revelam nova tecnologia

Imagem cortesia de Sid Hynes

Desbloqueando novos níveis de desempenho multifeixe com o Norwegian Subsea MRU

• As Unidades de Referência de Movimento (MRUs) são cruciais na tecnologia de levantamento batimétrico, fornecendo dados precisos de compensação de movimento para garantir um mapeamento confiável e preciso do fundo do mar. Para usuários como o Capitão Sid Hynes, um marinheiro experiente que explora as águas ricas em naufrágios de Newfoundland, a Norwegian Subsea MRU redefiniu o que é possível, oferecendo desempenho excepcional mesmo em condições incrivelmente desafiadoras.

O Desafio

Junto com seu filho, Matthew, Sid Hynes dedicou inúmeras horas ao mapeamento de naufrágios usando ecobatímetros multifeixe no ambiente imprevisível dos Grand Banks. No entanto, a precisão na localização e identificação desses alvos submersos é um desafio persistente, especialmente devido às condições únicas que a dupla enfrenta em suas expedições regulares.

Apesar de equipar o 'Best Kind', o iate de expedição Farmont 70 de Sid, com um multifeixe feito pelo fabricante WASSP, sediado em Aukland, Nova Zelândia, ele encontrou espaço para melhorias quando, para atingir o nível de detalhes necessário para distinguir restos de naufrágios de madeira, muitos dos quais se deterioraram após décadas sob o mar. As ondas tridirecionais imprevisíveis e o movimento constante de seu barco adicionaram mais complexidade, pois criariam inconsistências nos dados capturados.

“A elevação é a chave”, Sid explicou. “Quando o barco está se movendo com ondas de três direções, ele pode distorcer os dados, mas com a compensação de elevação adequada, você obtém uma imagem mais clara do fundo do mar.” O sensor de movimento padrão no multifeixe teve dificuldades com essa tarefa, deixando Sid em busca de uma alternativa.

Representa um arrastão que afundou há aproximadamente 30 anos, agora descansando em 570 pés de água. Imagem cortesia de Sid Hynes

A SoluçãoEle descobriu o MRU 6000 da Norwegian Subsea e, após conversar com a Norwegian Subsea e a WASSP, o integrou em sua configuração multifeixe. Imediatamente, a nova Unidade de Referência de Movimento (MRU) ofereceu capacidades de compensação de movimento inigualáveis, particularmente nas condições desafiadoras dos Grand Banks, bem conhecidos por ondas multidirecionais difíceis de prever.

Sid e Matthew, alavancando sua profunda expertise técnica – que se estende até a instalação de seu próprio sistema DP no barco e o desenvolvimento de um sistema exclusivo de redução de ruído acústico, gerenciaram o processo de integração eles mesmos. “A configuração direta e a consistência do MRU realmente nos ajudaram a melhorar a qualidade dos nossos resultados”, observou Sid.

Com o NS MRU, o ecobatímetro multifeixe de Sid começou a fornecer dados altamente detalhados e precisos, permitindo que ele identificasse tudo, desde motores a vapor até restos difíceis de encontrar de naufrágios, como formas de casco que se deterioraram ao longo dos séculos. A compensação de movimento aprimorada fornecida pelo MRU rivalizava com sistemas muito mais caros, incluindo outros sensores de movimento e um DGPS correcional de última geração que Sid conseguiu avaliar. "Você obtém desempenho de nível comercial a um custo significativamente reduzido", disse ele.

Sid destaca que a compensação superior de elevação, inclinação e rotação do Norwegian Subsea MRU permitiu que ele mapeasse o fundo do mar com confiança e detectasse alvos interessantes em ondas que excedessem 20 pés. A consistência de dados permitida pelo MRU forneceu um nível de precisão anteriormente inatingível com seu equipamento, transformando a caça ao naufrágio de Sid e Mathew em um esforço de exploração altamente eficaz.

O Impacto

Os resultados foram incrivelmente positivos. Usando o Norwegian Subsea MRU, Sid identificou muitos naufrágios com precisão notável, alguns dos quais estavam localizados a quilômetros de distância de suas localizações suspeitas. Uma descoberta notável envolveu dois navios a vapor irmãos, naufragados com dois anos de diferença e encontrados bem próximos.

Sid destacou o aumento de desempenho desde a integração do MRU: “Eu tinha alguns fluxos subaquáticos parados na doca, usando o sensor de movimento original e o novo MRU”, ele explicou. “O sensor padrão estava pulando por todo lado e estávamos obtendo grandes lacunas nos dados. Mas o Norwegian Subsea MRU era como uma agulha – suave e preciso. Você mal conseguia dizer que o barco estava se movendo. Ele é incrivelmente sensível em comparação com os outros.”

Sid e Matthew continuam a explorar os naufrágios de Newfoundland, descobrindo dados valiosos para a compreensão da história marítima da região. O trabalho deles com a Norwegian Subsea e a WASSP não só melhorou sua própria capacidade de detectar naufrágios em condições extremas; a Norwegian Subsea e a WASSP agora estão trabalhando juntas para fornecer dados multifeixe ainda mais precisos para a base de usuários da empresa neozelandesa.

A Norwegian Subsea, enquanto isso, está comprometida em alavancar o poder de sua tecnologia MRU para o setor submarino. Oceanologia, pesquisa batimétrica e todos os tipos de inspeção subaquática podem ter menor custo e precisão ao usar MRUs da Norwegian Subsea. E, à medida que a empresa se concentra mais no setor submarino, soluções multifeixe abrangentes devem se tornar menos custosas, ao mesmo tempo em que oferecem a precisão e a confiabilidade de dados necessárias.

Parte disso se deve à visão pioneira de Sid de atualizar seu equipamento de bordo para melhor atender aos seus, e ao comprometimento de Mathew com a história marítima de Newfoundland. Em suas próprias palavras: “As ondas podem ser tão ruins, mas o Norwegian Subsea MRU as gerencia melhor do que a maioria. Ele realmente faz com que as pesquisas multifeixe funcionem de maneiras que eu não conseguia antes.”

Sobre o Mestre Marinheiro Sid Hynes: As águas de Newfoundland são um tesouro de história marítima, espalhadas por naufrágios que contam histórias de exploração, tragédia e resiliência. Para Sid, morador de Newfoundland — um mestre marinheiro desde os vinte e poucos anos, com vasta experiência na operação de embarcações equipadas com Posicionamento Dinâmico (DP) em todo o mundo — explorar essas relíquias subaquáticas se tornou um aspecto integral de sua paixão pelos oceanos. Sid diz que Newfoundland é "o lar dos naufrágios" e, junto com seu filho Mathew, ele participou de um total de 14 expedições de vários dias desde 2020. O interesse de Sid pela incrível história marítima de sua casa não mostra sinais de diminuição, especialmente agora que ele tem todas as ferramentas de que precisa para detectar e criar imagens de centenas, milhares de naufrágios encontrados nas águas de Newfoundland.