Liderança do Pensamento Marítimo: Christopher J. Wiernicki, ABS

De Greg Trauthwein • 8 agosto 2018

Christopher J. Wiernicki, Presidente do Conselho, Presidente e CEO, ABS. (Foto: ABS)

O setor marítimo foi desafiado, para dizer o mínimo. Hoje, onde você vê desafio? Onde você vê oportunidade?
Está claro que nosso ambiente de negócios continua a mudar e temos uma nova definição do que significa normal: nada é normal. Estamos na era de mudanças rápidas, disruptivas e impactantes.

Os próximos anos trarão ainda mais turbulência, abalando nossa indústria e definindo o rumo pelos próximos 20 anos e além. Os ciclos de mercado continuarão a evoluir e serão afetados diferentemente do que são hoje.

Por exemplo, no passado, os ciclos de mercado foram moldados pela globalização e pelas economias emergentes. No futuro, os ciclos do mercado de navegação serão afetados por tecnologia e regulamentação.

Os quatro maiores desafios que os navios enfrentam atualmente são a digitalização e a conectividade; cíber segurança; redução de emissões e melhorias de eficiência no desempenho operacional.

Para navegar por esses desafios e ter sucesso, a liderança deve:

Compreender o papel da tecnologia e a importância de avaliar o risco de tecnologia no processo de tomada de decisão de risco comercial;
Manter um equilíbrio saudável entre inovação e pragmatismo, especialmente quando se trata de tecnologia digital; e
Reconheça que há três alavancas para obter um desempenho competitivo: identificar e desenvolver talentos; Gerenciar e racionalizar a tecnologia; Escolha o modelo operacional correto que permita um maior pensamento horizontal.

Como o ABS resistiu à tempestade? Especificamente, como o ABS de 2018 é mais diferente do ABS de 2013? Como ainda é o mesmo?
A ABS adaptou-se ao ambiente de negócios em mudança ao alinhar mais de perto nossas operações e o correto dimensionamento com as demandas da indústria.

À medida que a tecnologia e os regulamentos levam a indústria à tomada de decisões baseadas em riscos, centradas em dados e influenciados por cyber, nossa equipe hoje parece diferente. Estamos reformulando nossa força de trabalho, equilibrando conjuntos de habilidades tradicionais e não tradicionais de profissionais capazes de tomar as decisões corretas baseadas em dados, tecno-econômicas e baseadas em riscos, enquanto adotam tecnologias disruptivas.

Nossa equipe está entregando agora uma gama de trabalho não possível em 2013, incluindo projetos líderes de mercado com armadores, reguladores, fabricantes de equipamentos, governos, academia e outros em tópicos como tecnologia wearable, drones e sistemas não tripulados, validação de estratégia de dados, monitoramento de saúde baseado em dados, desenvolvimento de gêmeos digitais estruturais e análise preditiva.

Nossa jornada digital é uma parte fundamental de nossa estratégia FutureClass para transformar o processo de pesquisa tradicional e continua os desenvolvimentos do programa já em andamento. Os principais blocos de construção básicos, como o sistema de fluxo de trabalho da pesquisa ABS Freedom, os Certificados Eletrônicos ABS e nosso programa ABS Cyber Safety, líder do setor, criaram uma base sólida a partir da qual continuamos a desenvolver produtos e serviços revolucionários.

Em meio a todas as mudanças, a missão da ABS - a mesma desde sua criação em 1862 - continua a orientar tudo o que fazemos; servimos ao interesse público, bem como às necessidades dos membros e clientes, promovendo a segurança da vida e da propriedade e preservando o ambiente natural. A ABS sempre esteve e continua comprometida em estabelecer padrões de segurança e excelência. Todos os dias trabalhamos em conjunto com nossos parceiros do setor para enfrentar os desafios técnicos, operacionais e regulatórios mais prementes, para que as indústrias naval e offshore possam operar com níveis aprimorados de segurança, proteção e responsabilidade. Isso nunca vai mudar.

Em muitos aspectos, este é um tempo transcendente na história marítima. Se você tivesse que escolher a única tendência que você sente que terá o maior impacto no transporte marítimo para a próxima geração, qual seria essa tendência e por quê?
As melhorias de desempenho daqui para frente provavelmente serão impulsionadas principalmente pela tecnologia digital, enfatizando a coleta e a análise de dados, e não pela tecnologia tradicional.

A base para isso já existe há algum tempo, como sensores a bordo que já transmitem uma quantidade cada vez maior de dados sobre o desempenho do motor, resposta da estrutura do casco para o eixo traseiro e desgaste do rolamento, temperatura do óleo e operação das máquinas, vibração e o funcionamento de todos os sistemas de controle.

O que há de novo é a crescente capacidade de nosso setor de gerar insights a partir dos dados. Nosso novo normal daqui para frente será mais intensivo em dados, com foco em melhor tomada de decisões de gerenciamento de ativos, nut apenas melhor equipamento ou melhor aplicação da física.

Sensores e monitoramento aprimorados, juntamente com análise de dados e aprendizado de máquina, impulsionarão uma nova geração de práticas preventivas e de manutenção preventiva. Isso poderia, combinado com uma maior robustez e confiabilidade dos sistemas, bem como com a manufatura aditiva (por exemplo, impressão 3-D), oferecendo uma mudança radical na forma como os navios são operados e mantidos.

A confiança na automação, nos dados e na conectividade exigirá que a segurança cibernética robusta seja incorporada do projeto às operações. O Cyber e o software se tornarão a terceira etapa do banco de segurança, unindo estrutura e maquinaria e acrescentando uma nova dimensão ao sistema de segurança de um navio, reconhecendo que o software é o sistema de segurança que ninguém vê.

Ao analisar a digitalização, obviamente nos concentramos nos navios, nas frotas e na operação da frota. Mas, olhando para isso através da lente ABS, como a 'revolução digital' está impactando como a ABS conduz seu próprio negócio, no campo, no escritório?
Dentro do ABS, estamos bem em nossa progressão digital à medida que transformamos nosso processo de pesquisa de pesquisas conectadas a pesquisas baseadas em dados e preditivas.

Hoje, o agrimensor conectado é capacitado por meio da mobilidade com aplicativos que permitem que tanto os supervisores quanto os clientes gerenciem melhor o processo de pesquisa.

Por meio de um modelo de dados consolidado e uma infraestrutura de nuvem, os clientes têm acesso a um portal de cliente expandido e aplicativos móveis para acessar certificados eletrônicos, informações de embarcações e atualizações de status para agilizar o processo de pesquisa.

As tecnologias avançadas de inspeção, como drones, robótica e tecnologia wearable, oferecem eficiências adicionais para nossos clientes e reduzem o risco para os avaliadores.

Surveyor ABS com Drone de Inspeção. (Foto: ABS) Usando essas ferramentas, nossos avaliadores podem colaborar em tempo real com especialistas em engenharia remota em terra. A aplicação de sensores para monitoramento remoto facilita inspeções baseadas em condições.

Olhando para o futuro próximo, à medida que mais e mais dados continuarem sendo coletados, nos moveremos em direção a uma pesquisa orientada por dados. A análise de dados será aplicada a resultados de inspeção e dados de embarcação (estrutura e equipamento) para avaliar a condição do ativo antes da participação.

A mobilidade será expandida para todo o ecossistema de ABS, para que todos os interessados tenham acesso seguro e relevante aos dados para gerenciar a análise e a pesquisa de projeto antes e depois da construção. Os centros remotos de excelência em terra vão se expandir para incluir - não apenas especialistas em engenharia - mas também cientistas de dados.

As inspeções de áreas de alto risco serão transferidas para a robótica e nossos clientes passarão por menos tempo de inatividade relacionado à inspeção, à medida que as pesquisas passarem de revisões baseadas em calendários para uma avaliação anual.

Em última análise, o processo de pesquisa se tornará mais preditivo e menos invasivo. Alimentada por dados, as pesquisas serão conduzidas por análises preditivas, concentradas apenas nas áreas que exigem atenção. A vasta rede de feeds de dados que estão entrando em uma pesquisa de embarcações é enorme e inclui sensores múltiplos e aumentados, inteligência artificial e desenvolvimento de aprendizado de máquina. Para continuar progredindo e avançando, devemos ser capazes de correlacionar e avaliar todos os dados e as condições da embarcação, e ser capaz de analisar grandes quantidades de dados em tempo real e tomar decisões preditivas, em vez de decisões baseadas no calendário.

Como a “classe” irá parecer, agir e evoluir na próxima década?
A fusão de tecnologias em negócios habilitados cibernéticos está borrando as linhas entre as esferas física, digital e biológica - conectando pessoas, sistemas e dados. A digitalização e a conectividade transformarão as indústrias naval e offshore através de sensores, bem como de dados e sistemas autônomos, melhorando o desempenho e a conformidade.

As tecnologias digitais e de dados informarão o pesquisador de maneiras novas e ainda não sonhadas, mas elas nunca tomarão o lugar do julgamento ou da autoridade de um agrimensor. Eles, no entanto, aumentarão o trabalho do agrimensor através de um novo esforço de equipe, no qual um cientista de dados qualificado estará em segundo plano, fornecendo uma avaliação baseada em risco que ajudará no cumprimento da missão do agrimensor. Isso, por sua vez, trará uma nova era de colaboração em segurança entre classe e indústria.

A pesquisa do futuro informada digitalmente envolverá um novo tipo de trabalho em equipe. Cientistas de dados remotos farão parte de equipes de pesquisa locais, desenvolvendo recomendações de embarcações baseadas em riscos e modelos digitais para pesquisadores. Além disso, haverá uma nova era de colaboração em segurança entre classes; e a indústria. Os clientes estão compartilhando uma quantidade sem precedentes de dados operacionais e de manutenção, possibilitando modelos digitais. A classe, tendo uma visão verdadeiramente abrangente dos riscos da embarcação, poderá ajudar os operadores a tomar decisões mais bem informadas sobre seus ativos por meio de uma lente independente.

Em última análise, a frota mundial estará em melhor condição física e operará com melhor eficiência geral.

Como o ABS está investindo hoje para se preparar para o amanhã?
Estamos investindo em pessoas, sistemas e tecnologias; No entanto, é importante entender que, independentemente de quão avançada a nossa tecnologia se torne, a rapidez com que evolui e a rapidez com que a adotamos, a digitalização é um facilitador para a nossa indústria e é apenas uma ferramenta para a transparência. Certamente tem o potencial de criar grande valor, inovação e pensamento disruptivo, mas sempre faltará conhecimento institucional, habilidades sociais e bom senso.

Nossa nova norma é basicamente sobre pessoas - as pessoas são os motores que impulsionam nossa empresa e o talento é a fonte de energia ou combustível que faz com que isso aconteça.

O talento analógico é bem diferente do talento digital. A nova tecnologia está redefinindo nossas necessidades de talentos relacionadas a novos tipos de habilidades, como a tomada de decisões orientada por dados, análise preditiva de dados, sistemas e pensamento de design, integração de engenharia e reconhecimento cibernético e impacto.

A ABS lançou seu plano estratégico ABS FutureClass em 2017 para acelerar sua evolução digital e traçar sua jornada rumo ao futuro como uma empresa de tecnologia ágil voltada para dados, inspirada em inovação, dedicada a sustentar e fortalecer seu papel de liderança.

O plano ABS FutureClass expande nossa capacidade de cumprir a Missão de Segurança ABS, fornecendo novas ferramentas que informam serviços de classificação e nos permitem trabalhar de forma colaborativa com nossos clientes para alinhar práticas de manutenção de ativos com requisitos de classe.

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