Primeiro Mundo: Barco Empurrado a Hidrogênio

Ilustração do conceito de um barco impulsionado pelo sistema de célula de combustível (Imagem: ABB)

Uma nova embarcação que está sendo construída para operar ao longo do rio Rhône, na França, será o primeiro barco de pressão do mundo a funcionar inteiramente com células a combustível de hidrogênio.

A nova construção da Compagnie Fluviale de Transport (CFT), subsidiária do Sogestran Group com sede na França, deverá ser entregue em 2021 e contará com uma solução de propulsão e energia baseada em célula de combustível da ABB através de seu papel em FLAGSHIPS, a iniciativa financiada pela UE para implantar comercialmente operaram navios de emissão zero para operações de navegação interior e curta distância.

Com o hidrogênio para as células de combustível provenientes de energia renovável baseada em terra, a cadeia de energia completa da embarcação será livre de emissões.

“A CFT tem sido uma inovadora em vias navegáveis interiores há mais de meio século. Potenciar o transporte fluvial de forma sustentável é um novo tipo de desafio, mas tornou-se vital reduzir as emissões nas vias navegáveis interiores da Europa e, especificamente, nos centros das cidades. Com este projeto, pretendemos destacar que a operação livre de emissões é viável e comercialmente viável ”, disse Matthieu Blanc, COO da CFT.

“Assumindo um papel ativo na iniciativa FLAGSHIPS, a ABB continua a ampliar os limites da e-mobilidade no transporte marítimo”, disse Peter Terwiesch, presidente do setor de automação industrial da ABB, que oferece soluções para uma ampla gama de indústrias, incluindo a marinha. “Como um dos principais facilitadores mundiais de transporte sustentável, a ABB está comprometida em escrever o futuro da indústria naval que verá embarcações operando nas águas do mundo de forma mais limpa e eficiente.”

Como membro do FLAGSHIPS desde o início do projeto em janeiro de 2019, a ABB tem trabalhado em estreita colaboração com a organização de pesquisa finlandesa e coordenadora de projetos VTT e com o fornecedor líder mundial de soluções inovadoras de célula de combustível de energia limpa para desenvolver uma instalação que permita uma célula de combustível de 400kW para energizar as operações dos navios.

O objetivo do projeto é demonstrar que as células de combustível são uma solução de propulsão prática e entregável para proprietários e construtores de embarcações de porte médio que transportam mais de 100 passageiros ou os volumes de carga equivalentes para o interior ou para o litoral. Por essa razão, o escopo do FLAGSHIPS também inclui a avaliação do impacto operacional da mudança para o hidrogênio como combustível.

Uma vez que a usina de célula de combustível tenha sido instalada, o plano é executar a embarcação diariamente, com especial atenção para os procedimentos de reabastecimento necessários para cumprir o cronograma de operação. Os testes, portanto, também fornecerão insights sobre o desenvolvimento e a otimização da infraestrutura de reabastecimento necessária para as células a combustível de hidrogênio nas operações marítimas.

Com o transporte marítimo estimado em cerca de 940 milhões de toneladas de CO2 por ano, há uma pressão crescente para que a indústria naval implante meios de reduzir os poluentes nocivos. A Organização Marítima Internacional, uma agência especializada das Nações Unidas responsável pela proteção e segurança do transporte marítimo, adotou uma estratégia de redução de emissões de gases de efeito estufa de pelo menos 50% até 2050 em comparação com 2008, com o objetivo de eliminá-las completamente .

A tecnologia de células de combustível é amplamente considerada como uma das soluções de energia sustentável mais promissoras para reduzir as emissões marinhas em todo o mundo. As células de combustível transformam a energia química do hidrogênio em eletricidade por meio de uma reação eletroquímica. Eles convertem combustível diretamente em eletricidade, calor e água limpa.

O projeto FLAGSHIPS é apoiado pela Empresa Comum Pilhas de Combustível e Hidrogénio (FCH JU), uma parceria público-privada estabelecida ao abrigo dos quadros da Europa Horizonte 2020 para acelerar a realização comercial da tecnologia numa série de utilizações de transporte e energia. Os três membros da JC da FCH são a Comissão Européia, as indústrias de hidrogênio e célula de combustível representadas pela Hydrogen Europe e a comunidade de pesquisa representada pela Hydrogen Europe Research. As partes envolvidas no projeto newbuild da CFT também incluem a LMG Marin, a NCE Maritime CleanTech e a PersEE.