Demanda de destilação impulsiona as regras de enxofre de envio para ser breve

Postado por Joseph Keefe • 5 março 2018

Um aumento acentuado da demanda por destilados após as novas regras de transporte marítimo desaparecerá rapidamente, informou a Agência Internacional de Energia na segunda-feira.

Novas regras implementadas pela Organização Marítima Internacional (IMO) reduzirão significativamente a quantidade de enxofre que os navios do mundo podem queimar em seus motores a partir de 2020, levando a um aumento de cerca de 1 milhão de barris por dia (bpd) no consumo de gasóleo às custas de fuelóleo com alto teor de enxofre.

Enquanto os navios podem continuar a queimar combustível com maior enxofre se instalarem depuradores e também podem usar motores a gás natural liquefeito ou novas misturas de combustível com baixo teor de enxofre, a falta de preparação levou mais a esperar um aumento dramático no consumo de gasóleo marinho, pois é a opção mais fácil disponível.

Mas a AIE, em sua perspectiva de cinco anos, disse que, enquanto o consumo de gasóleo aumentará em cerca de 1 milhão de bpd, para 1,7 milhões de bpd em 2020, ele retornará a apenas 773 mil bpd até 2023.

"Após um forte aumento em 2020, a demanda de gasóleo marinho retornará aos seus níveis de 2019 até o final da previsão", disse a AIE, acrescentando que a maioria dos carregadores se volta para novas ofertas de combustíveis de 0,5% à medida que eles se tornassem mais confiantes de sua qualidade.

A AIE também espera que os preços do gasóleo aumentem em mais de 20% em 2020, o que, segundo ele, reduziria a demanda em outros setores.

A mudança terá um impacto sísmico na indústria do transporte marítimo e nos lucros do refinador; muitas empresas de petróleo, como a ExxonMobil e a Total, já investiram na atualização de suas refinarias para produzir mais combustíveis com baixo teor de enxofre, enquanto a casa comercial Gunvor também obteve permissão para atualizar sua refinaria de Roterdam.

A AIE advertiu que algumas refinarias simples poderiam ser forçadas a desligar se não atualizarem.

Os refinadores também estão lidando com o excesso de óleo combustível com alto teor de enxofre; A demanda dos carregadores de combustível de bunker de alto teor de enxofre deverá cair para 1.3 milhões de bpd em 2020 de cerca de 3,2 milhões de bpd em 2019, e a AIE não espera que ele se recupere.

Mas disse que declínios significativos de preços devido ao colapso da demanda de frete atrairão outros consumidores.