Embarcação Bunker Nova entregue à Maxum Petroleum

O novo navio de abastecimento Global Provider foi entregue à Maxum Petroleum para operação no Noroeste do Pacífico. (Foto: EBDG)

Uma renderização do novo navio de abastecimento Global Provider, projetado pelo Elliott Bay Design Group (Imagem: EBDG)

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A Maxum Petroleum recebeu o seu mais novo navio-tanque, o Global Provider. A nova construção irá fornecer combustível e óleo lubrificante para os navios no noroeste do Pacífico.

A embarcação, a primeira em seu design e tamanho para a Maxum Petroleum, foi projetada pela Elliott Bay Design Group (EBDG) de Seattle e construída pela Jesse Engineering de Tacoma, Washington.

O Global Provider é um navio cargueiro autopropulsionado de 126'-2 "de comprimento, com uma viga de 32 ', 10' de calado e 13 'de profundidade para o convés principal. O navio tem uma capacidade de carga de 151.500 galões e está equipado com uma carga Sistema de manuseio com seis pares de tanques de carga A Global Provider é projetada para mover produtos segregados em uma única viagem, sem contaminação cruzada, sendo alimentada por dois motores Cummins QSK-19M, 660 HP Tier III e equipada com modelo de disco duplo Engrenagens de redução MGX-5202 que acionam duas hélices de passo fixo A energia elétrica é fornecida pelos geradores Northern Lights e o sistema de direção eletro-hidráulico da Auto-Nav atende Deflector Marine Rudders.

Os sistemas de bordo e a tecnologia de ponta fazem do Global Provider uma embarcação versátil, incluindo capacidade de resposta a emergências e derramamento de óleo. A embarcação é equipada com um sistema de imagem térmica FLIR, dando à tripulação uma capacidade visual completa em escuridão, neblina e fumaça. As capacidades de combate a incêndio incluem dois monitores de espuma Ansul de 4 polegadas e um tanque de 300 litros para espuma de combate a incêndio. As engrenagens de convés incluem um guindaste de manuseio de mangueiras Rapp Marine de 2.800 libras de capacidade que também pode ser usado para desdobramento de skiff e lança ou para auxiliar em operações de escumação. A embarcação pode ser usada como armazenamento flutuante durante a limpeza e a recuperação. Equipamento adicional de segurança e resgate a bordo inclui um sistema de resgate homem-overboard do Jason's Cradle.

O escopo do projeto da EBDG incluiu design de conceito e contrato, representações de embarcações e suporte regulatório para obter a aprovação da US Coast Guard (USCG) e certificação de linha de carga do American Bureau of Shipping (ABS). Durante a construção, a EBDG continuou a apoiar a Maxum com projeto detalhado, serviços de suporte de produção e visitas semanais aos estaleiros para garantir que os planos de projeto fossem traduzidos em uma embarcação de qualidade que atendesse e excedesse os requisitos operacionais da Maxum.