MSC Premiada com Notação de Segurança Contra Incêndios em Contêineres DNV GL

25 fevereiro 2020
As embarcações MSC Gülsün usam os primeiros monitores de combate a incêndios no convés do mundo - canhões de água fixos para retardar e impedir a propagação do fogo por resfriamento, com alcance de mais de 100 metros. (Foto: MSC)
As embarcações MSC Gülsün usam os primeiros monitores de combate a incêndios no convés do mundo - canhões de água fixos para retardar e impedir a propagação do fogo por resfriamento, com alcance de mais de 100 metros. (Foto: MSC)

Sociedade de classificação A DNV GL havia concedido uma nova notação de classe para mitigar os riscos de incêndio em contêineres à MSC Mediterranean Shipping Company. A notação, anunciada pelo DNV GL - CEO da Maritime Knut Ørbeck-Nilssen em Londres, foi implementada nas maiores empresas de contêineres do mundo, a mais de 23.000 TEU MSC Gülsün da classe.

A nova notação FCS é direcionada exclusivamente para contêineres. Ele foi desenvolvido com base em uma abordagem baseada em funções, para um nível de segurança aprimorado além dos requisitos atuais do SOLAS, uma percepção de risco aumentada e uma capacidade aprimorada de detectar e combater incêndios em contêineres. Aplicável a novas construções e navios em operação, a notação é configurada de forma modular. Os proprietários podem decidir sobre o conjunto de qualificadores mais adequados aos seus objetivos de segurança e, em seguida, escolher as medidas e tecnologias mais eficientes para alcançar esses objetivos. A DNV GL pode apoiar a avaliação de riscos e garantirá que as funções direcionadas sejam cumpridas. Essa abordagem foi projetada para promover a aplicação de tecnologias novas e avançadas e garantir que os objetivos de segurança sejam atendidos da maneira mais eficiente.

"No transporte marítimo, devemos sempre ter segurança na vanguarda do nosso pensamento", disse Ørbeck-Nilssen. “À medida que avançamos no projeto e na operação, nos tornamos mais sustentáveis e mais eficientes, a segurança ainda deve sustentar todas as decisões. Portanto, estamos muito orgulhosos de trabalhar com inovadores como a MSC, que, quando tentam inovar com projetos como a classe MSC Gülsün, também procuram iniciar uma mudança radical na segurança. Essa nova notação permite que proprietários e operadores trabalhem com pátios e projetistas para tirar proveito da nova tecnologia, de maneira que atenda às suas necessidades e atenue o risco de incêndio. ”

“Os contêineres aumentaram muito nos últimos anos e o volume de carga transportada no convés aumentou exponencialmente. Incêndios em contêineres, especialmente com o volume de carga agora transportado, podem representar um risco substancial para a segurança da tripulação, carga e embarcação. É por isso que a MSC decidiu instalar um novo sistema de combate a torre dupla com bombas de alta capacidade para aumentar ainda mais a segurança dos marítimos a bordo e proteger a carga transportada por todo o convés do navio ”, explicou Giuseppe Gargiulo, chefe de novas construções da MSC. Companhia de Navegação do Mediterrâneo. “Garantir a segurança da tripulação e da carga é a prioridade número 1 da MSC. Receber esta nova notação de classe da DNV GL complementa a quantidade significativa de trabalho realizado por nossas empresas de gerenciamento de navios nos últimos anos para garantir condições seguras de trabalho a bordo ”, continuou ele.

As notações FCS foram desenvolvidas e testadas em cooperação com a MSC, e sua classe de mais de 23.000 TEU MSC Gülsün é a primeira embarcação a receber as notações. Após uma oficina HAZID com a DNV GL, a MSC trabalhou para desenvolver um conjunto de medidas operacionais e tecnológicas para mitigar os riscos de incêndio a bordo das embarcações. Isso incluiu o primeiro uso mundial de monitores de combate a incêndios no convés - canhões de água fixos para retardar e impedir a propagação do fogo por resfriamento, com alcance de mais de 100 metros. Além disso, um sistema exclusivo de câmera térmica foi instalado no MSC Febe, um dos navios da classe Gülsün, que rastreia irregularidades e alerta a tripulação sobre possíveis incêndios. A DNV GL testemunhou o teste dos sistemas em operação, para verificar se eles atendem aos requisitos das notações.

Os cinco qualificadores do FCS são totalmente modulares e podem ser selecionados independentemente um do outro, com base nos requisitos do proprietário:

  • FCS (C): nível estendido além do SOLAS
  • FCS (HAZID): Identificação de perigos
  • FCS (FD): Detecção de incêndio aprimorada
  • FCS (FF): Combate a incêndio aprimorado
  • FCS (HF): Combate a incêndios por alagamento
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