Permanecendo à tona com um seguro forte de workboat

De Brendan Neligan1 junho 2018
© donvictori0 / Adobe Stock
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Quando se trata de segurar seus ativos, mercados variáveis ​​e variáveis ​​de risco exigem uma melhor compreensão do processo de subscrição, assim como um relacionamento estável e de longo prazo com uma seguradora que - como você - está no longo prazo.

O inventor norte-americano Thomas Edison disse certa vez: “Não há substituto para o trabalho árduo”. Ninguém sabe disso melhor do que os homens e mulheres que operam frotas de trabalho e trabalho diversificadas.

Transportar passageiros, rebocar granéis secos e líquidos e ajudar os grandes navios oceânicos a manobrarem através de portos mais lotados, apenas arranha a superfície das tarefas executadas pelos barcos de trabalho e suas tripulações. O trabalho é árduo e trabalhoso, associado a um ambiente que se torna mais desafiador a cada dia ... e que certamente precisa de precauções e proteções apropriadas.

Inerentemente Perigoso
Como em qualquer setor, acidentes acontecem. A maioria admitirá que os workboats são locais inerentemente perigosos para se trabalhar. De puxar uma barcaça grande para lidar com equipamentos poderosos em águas agitadas, acidentes graves acontecem em uma base regular. Um exemplo é quando um homem de baralho perdeu recentemente seu braço inferior esquerdo em uma linha de manipulação de acidentes no porto de Nova York.

Em 2016, o manual de segurança e informação do National Transportation Safety Board (NTSB) citou os fatores mais significativos que levam a acidentes de trabalho incluem fadiga do operador, uso de medicação, distrações como uso de telefone celular e erros nos procedimentos quando operando em uma corrente forte.

Apesar de uma tendência geral de queda nos acidentes de trabalho, a principal causa de morte está caindo ao mar. De acordo com o blog Maritime Commons da Guarda Costeira, as quedas ao mar são responsáveis ​​por aproximadamente 50% das mortes de navios de reboque.

Outros fatores de risco
Os proprietários e operadores de Workboat acham cada vez mais difícil contratar os talentos certos. Como em muitos setores, o setor marítimo está lidando com uma força de trabalho que está envelhecendo e enfrenta desafios para recrutar novos talentos. Os barcos de trabalho não são uma operação típica de 9-5; em vez disso, são geralmente uma operação de 24 horas, exigindo que as pequenas equipes passem dias ou semanas a bordo enquanto se revezam dormindo e trabalhando. Encontrar o talento certo é uma pressão sentida em toda a indústria marítima. Uma força de trabalho em retração também se traduz em graves lacunas na experiência. E, claro, a inexperiência representa um risco significativo.

A maioria das frotas de barcos de trabalho tem pelo menos 40 a 50 anos de idade e foi construída para atravessar eclusas e eclusas menos complexas com barcaças menores em reboques. Com o tempo, eles foram desgastados e empurrados para a beira do abismo, resultando em altos custos de reparo e mais tempo em “layup”. As novas construções são caras demais para serem compradas. Além disso, as reconstruções - aquelas com novos propulsores e motores - geralmente são tão eficazes quanto as novas construções. Os barcos de envelhecimento exigem que o operador / proprietário seja especialmente vigilante na manutenção e manutenção para garantir que os barcos permaneçam em boas condições de funcionamento. Barcos em lay-up são um dreno no balanço, então os donos caminham com uma linha fina para garantir que novas atualizações resultem em mais eficiência durante um período maior de tempo.

A consolidação também está tendo um grande impacto na indústria de embarcações de trabalho. A maioria dos operadores de embarcações de trabalho de hoje são operadores regionais menores e familiares. Sem planos de sucessão por 10 a 15 anos, operadoras maiores de barcos de trabalho estão adquirindo operadores regionais menores. Essa consolidação requer uma visão cuidadosa de como as equipes são integradas e como os proprietários e operadores estão protegendo adequadamente os ativos e equipes recém-adquiridos.

O 411 no seguro
Felizmente, seja uma única barcaça no Mississippi, uma frota de rebocadores no rio Ohio ou balsas transportando passageiros, uma crescente indústria de seguros marítimos é bastante adepta de adaptar a cobertura para as diversas necessidades dos barcos de trabalho. De acordo com um recente estudo de mercado divulgado pela Technavio, o mercado mundial de seguros marítimos deverá crescer para US $ 39,75 bilhões até 2021, com uma taxa de crescimento anual composta de quase 3% ao longo do período de previsão.

Oportunidades de crescimento levaram muitos novos entrantes no mercado de seguros marítimos. Algumas fontes estimam que há mais de 100 seguradoras marítimas ativas hoje. Mais seguradoras marítimas, aliadas a fatores adicionais, criaram um mercado muito competitivo nos últimos anos. Como resultado, as taxas de seguro de trabalho - em todas as linhas de carga, casco e maquinaria e responsabilidade marítima - estavam em declínio. Mas como qualquer um na indústria marítima sabe, os ventos mudam e particularmente após a temporada de furacões de 2017, muitos antecipam que as taxas de seguro também mudarão de direção.

Esta temporada de furacões resultou em prejuízos estimados de US $ 206 bilhões no setor de seguros, o que poderia ser a mais custosa temporada de furacões da história dos EUA. Como a maioria das linhas de seguro está subvalorizada há anos, as seguradoras estão buscando taxas mais realistas e sustentáveis ​​para os riscos que estão assumindo.

Também é importante que os proprietários e operadores de embarcações avaliem potenciais seguradoras antes de tomar uma decisão de seguro. É importante avaliar a longevidade da seguradora no mercado e no histórico. É importante ver como eles têm apoiado os seus clientes marítimos ao longo do tempo e, especialmente, na sequência de um grande evento de perda. A maioria das seguradoras entra no mercado marítimo quando as coisas correm bem. Depois de sofrer perdas, eles tendem a reavaliar e reconsiderar quais linhas de cobertura irão subscrever. Essas saídas de mercado deixam os clientes em busca de outras opções.

Como em qualquer acordo comercial, há muitos benefícios no desenvolvimento de uma parceria de longo prazo. Certamente não é diferente quando se faz uma parceria com uma seguradora. Se uma seguradora tem um compromisso de longa data com a indústria naval com subscritores marinhos experientes, há um maior grau de certeza de que eles estão mais conscientes do perfil de risco de uma frota de trabalho, dos perigos que enfrentam todos os dias e dos riscos que vêem no horizonte. .

Pense como um segurador de seguros
A subscrição de seguros é um processo analítico. Especialmente ao garantir que os barcos de trabalho, todos os quais podem ser operados de forma tão diferente e executar uma ampla gama de tarefas, os subscritores realizarão uma análise cuidadosa para precificar o preço do risco de um barco de trabalho.

Pensar como um subscritor pode ajudar os proprietários / operadores de embarcações a entender melhor o processo de subscrição de seguro, mas também identificar áreas nas quais concentrar esforços de prevenção de perda / gerenciamento de risco. Pensar como um subscritor de seguros irá ajudá-lo a obter a melhor cobertura pelo melhor preço. Aqui estão as áreas básicas para pensar:

  • Manutenção: O motor e outras partes mecânicas estão em bom estado de conservação? O equipamento de segurança está guardado em tábuas e é de fácil acesso, se necessário? Você tem um programa de segurança em andamento?
  • A tripulação: A tripulação é habilidosa e experiente? Os membros da equipe têm a documentação correta? Você fornece treinamento adequado e incentiva sua equipe a promover uma Cultura de Segurança?
  • Operações: Que tipo de serviços / operações a frota oferece? Você tem um diretor de operações ou um gerente de risco?
  • Área de navegação: Quais são os riscos do ambiente de trabalho do barco de trabalho? Eles estão trabalhando nas costas ou apenas nos rios do interior? Você sabe que algumas jurisdições em que você opera são mais litigiosas do que outras?
  • Valor: A avaliação está correta em seus navios? Quais procedimentos de manutenção estão em vigor para garantir que o equipamento operacional seja adequado ao trabalho? Suas Condições e Avaliações estão atualizadas?
  • Resposta de gerenciamento de risco: Quais são as tendências e frequências de reclamações de uma frota? Quando algo acontece, quão bem o proprietário / operador chega à causa raiz da perda? Como a empresa responde a essas causas? O que é feito para fazer uma correção ou tomar uma precaução?

Outras coisas a considerar ao construir um programa de seguro que funcione corretamente para uma frota de workboat é a retenção de risco. Desafie os subscritores a propor opções dedutíveis. Uma forte consideração é frequentemente dada aos segurados que querem ter “pele no jogo”. Especialmente quando as taxas de seguro começam a mudar de direção, mais empresas marítimas podem estar procurando reter mais risco para equilibrar taxas potencialmente crescentes.

Além disso, determine quais serviços de prevenção de perdas a seguradora fornecerá. Muitas vezes estes são fornecidos sem custo adicional. Eles podem revelar uma exposição não identificada ou validar que seus procedimentos atuais são sólidos.

Os riscos marítimos estão se tornando cada vez mais complexos. Embarcações maiores estão movendo grandes volumes de carga movendo-se ao redor do mundo em portos muito mais movimentados. E os barcos de trabalho estão sempre bem na linha de frente de tudo isso. Para proteger seus interesses, faça parcerias com seguradoras marítimas e corretoras comprometidas para tornar o processo de compra de seguro mais eficiente e fácil de navegar.


(Conforme publicado na edição de maio de 2018 da Marine News )

Categorias: Embarcações de trabalho, Litoral / Interior, Segurança marítima, Seguro