Tug, Upgrade do mecanismo Switcher oferecem a maioria das opções de baixo custo

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As atualizações de tecnologia de diesel limpa para grandes motores de locomotivas de puxadores e comutadores custam apenas US $ 4.379 a US $ 15.201 por tonelada de óxidos de nitrogênio (NOx), em comparação com mais de US $ 30.000 por tonelada de NOx para muitos outros projetos de redução de emissões de diesel.

O Diesel Technology Forum (DTF) e o Environmental Defense Fund (EDF) lançaram um relatório documentando os significativos benefícios de redução de emissões que podem ser obtidos através da substituição de motores antigos em rebocadores e locomotivas com os últimos modelos de diesel limpo. Os fundos da confiança ambiental da Volkswagen (VW) $ 2,9 bilhões, estabelecidos para mitigar as emissões excedentes resultantes de dispositivos de derrota em 590 mil veículos a diesel, podem ser usados ​​para ajudar a pagar o custo de repotenciamento desses e outros motores diesel antigos.

A pesquisa conjunta estima que a substituição de motores antigos em um bote típico com o último modelo de diesel limpo que atende aos últimos marcos de emissões pode eliminar em média 14,9 toneladas de emissões de NOx por ano. Uma atividade similar para os comutadores pode reduzir as emissões de NOx em 9,0 toneladas por ano.

A pesquisa da DTF e da EDF confirma que a atualização dos motores de puxadores e comutadores para a mais recente tecnologia diesel limpa oferece a opção mais econômica para reduzir as emissões de diesel. A substituição dos motores do rebocador por tecnologia diesel limpa custa em média US $ 4.379 por tonelada de NOx eliminada, enquanto a atualização de um mecanismo de comutação custa US $ 15.201 por tonelada.

"As reduções substanciais possíveis com substituições de diesel limpas oferecem ótimas notícias para comunidades próximas a portos e estaleiros ferroviários. Essas áreas são freqüentemente entre as mais vulneráveis ​​a compostos formadores de poluição atmosférica, como os NOx, então os residentes precisam obter os maiores benefícios ", disse Allen Schaeffer, Diretor Executivo da DTF. "Enquanto os projetos de substituição do motor são caros, o retorno sobre o investimento em um dólar por tonelada de emissões reduzidas torna esses projetos uma escolha atraente. Os Estados que procuram maximizar investimentos rentáveis ​​para reduzir as emissões de NOx devem priorizar as atualizações de diesel limpas para motores de puxadores e comutadores ".

"Muitos rebocadores e comutadores operam em portos que não atendem aos padrões federais de qualidade do ar com base em saúde", disse o Dr. Elena Craft, cientista sênior de saúde da EDF. "Repotenciando os motores mais antigos de rebocadores e comutadores podem fornecer um ar mais limpo e saudável para as comunidades em risco perto dos portos. Esses novos motores também ajudam a reduzir as emissões de dióxido de carbono e carbono preto, dois importantes poluentes climáticos ".

A partir de 2015, os novos motores diesel limpos utilizados em aplicações marítimas e locomotivas de comutação nos Estados Unidos foram obrigados a cumprir os padrões de emissões do Nível 4. Em relação às gerações anteriores de tecnologia, as últimas tecnologias de diesel limpas podem reduzir as emissões, incluindo as emissões de NOx e partículas finas (PM2.5), em 88% a 95%. Enquanto as últimas tecnologias de diesel limpas estão prontas e disponíveis para reduzir as emissões, a Agência de Proteção Ambiental dos EUA estima que até 2020, a menos que seja tomada a ação, apenas 5% da locomotiva de comutação e 3% das frotas de embarcações marinhas serão alimentadas por estas limpas tecnologias.

"No momento, os governos estaduais têm a oportunidade de obter mais dessas tecnologias limpas no campo para oferecer reduções imediatas de emissões para as comunidades perto das operações portuárias", disse Schaeffer. "O recente acordo com a VW estabeleceu um programa de remediação ambiental que em breve fornecerá US $ 2,9 bilhões para os estados com o único objetivo de reduzir as emissões de NOx. Os formuladores de políticas que procuram reduzir as emissões rapidamente para as comunidades próximas a portos e linhas ferroviárias devem considerar essas soluções de diesel limpas altamente econômicas ".