Ataques a navios no Mar Vermelho não impulsionam a inflação, afirma Moody's

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Os ataques a navios mercantes no Mar Vermelho atrasaram a carga e aumentaram os custos de transporte, mas a fraca procura e a ampla disponibilidade de navios estão a atenuar o impacto sobre a inflação, disseram analistas da Moody's Investor Service na quinta-feira.

Os navios que transportam tudo, desde mobiliário e vestuário até alimentos e combustível, estão a ser desviados do vizinho atalho comercial do Canal de Suez para a rota mais longa e mais cara em torno de África. O reencaminhamento tira os navios e a tripulação do perigo dos ataques de drones e mísseis dos Houthis alinhados com o Irão que apoiam os palestinianos enquanto a guerra Israel-Hamas se intensifica.

Os navios porta-contêineres são o usuário número 1 da rota Europa-Ásia do Canal de Suez. A maioria está a evitar o Mar Vermelho, naquela que se tornou a maior perturbação no comércio global desde os primeiros dias da pandemia da COVID-19.

No entanto, não se espera que os desvios tenham um grande efeito sobre a inflação porque não são impulsionados pela procura, disse Daniel Harlid, analista do sector dos transportes na empresa de classificação de crédito e análise de risco.

O redireccionamento de navios em torno de África requer entre 6% a 10% mais navios, devido aos tempos de navegação mais longos que atrasam o regresso dos navios aos seus pontos de origem, fazendo com que as taxas spot sob procura em algumas rotas subam mais de 100%.

Esses aumentos caíram dos níveis mais baixos e os especialistas em transporte marítimo esperam que eles se normalizem. Isso porque os proprietários, que têm novos navios chegando, estavam lutando para encher os navios existentes com carga antes do início dos ataques Houthi em novembro.

De acordo com a empresa de dados marítimos Clarksons Research, a capacidade total da indústria de transporte de contentores aumentará entre 7% e 8% em 2023 e 2024.

O sector automóvel parece estar a suportar o peso da turbulência. A Tesla e outros fabricantes interromperam temporariamente a produção europeia devido à escassez de componentes. Na quinta-feira, a distribuidora de peças automotivas LKQ Corp disse que estava fazendo pedidos adicionais para proteger suas operações europeias de interrupções.

Embora as mercearias no Reino Unido se tenham preocupado com uma potencial escassez de chá e alguns retalhistas de moda tenham alertado para o atraso nas mercadorias da Primavera, não se registaram uma repetição da escassez pandémica que resultou em prateleiras vazias.

(Reuters - Reportagem de Lisa Baertlein; edição de Sonali Paul)