Dados são os novos óleos e satélites são o oleoduto

Por Stephen Conley • 16 março 2018

Se o transporte recebeu uma "palavra do ano" em 2017, a digitalização teria sido um contendor claro. O termo tornou-se um elemento fundamental dos comentários em mídia marítima e um tema-chave de debate nas conferências e exposições da indústria.

Mas a realidade é que a digitalização é mais do que apenas uma palavra ou slogan que é a atenção do envio capturado. O trabalho que está sendo feito em seu nome está configurado para transformar o setor.

Os riscos e recompensas associados à digitalização são abundantes. A Shell, por exemplo, instalou sua frota de transportadores e navios-tanque de gás natural liquefeito (GNL) com mais de 500 pontos de dados e conexões para a costa, criando um fluxo de informações entre navios, portos e terminais que permite uma eficiência de operações que tem sido impensável na idade análoga. Da mesma forma, a Maersk experimentou em primeira mão os riscos associados à digitalização durante um ataque cibernético amplamente divulgado em seus sistemas de TI em 2017. E, apesar das cicatrizes de uma fatura de US $ 200 a US $ 300 milhões pelo incidente, a Maersk continua a ser fiel apoiante da digitalização, ligando para é uma "parte-chave do seu futuro" em sua página dedicada ao tema.

Crescimento exponencial

Tão notável como os riscos e recompensas da digitalização é a velocidade em que está sendo implantada. Embora o seu verdadeiro potencial para a indústria permaneça desconhecido, o que é claro é o crescimento exponencial da digitalização e as soluções que permite, inclusive na capacidade de as empresas gerenciarem vastos fluxos de dados. Por exemplo, de acordo com a consultoria de satélite COMSYS, o número de instalações marítimas VSAT activas, que enviam e recebem dados a velocidades de banda larga a bordo dos navios, quadruplicaram de 2008 (6.001) para 2014 (21.922), e prevê-se que exceda 40.000 este ano. Além disso, de acordo com a DNV GL, a rede marítima VSAT quase duplicou nos últimos dois anos, de 8,7 Gbps (Gigabits por segundo) para 16,5 Gbps. Se essa tendência persistir - e não há motivos para pensar que não - essa capacidade chegará a 217 Gbb até 2025. Crescimento sem precedentes que revela a disposição da indústria em explorar a oportunidade que a comunicação por satélite digitalizada traz.

Você não precisa entender o trabalho intrincado da VSAT para apreciar que o crescimento exponencial da capacidade requer o suporte de infra-estrutura de satélite confiável, de alto desempenho e escalável para transmitir e receber dados. Isso é essencial para permitir uma infinidade de soluções de conectividade, incluindo controle de supervisão e aquisição de dados (SCADA), Internet de coisas (IoT), sensoriamento remoto e captura de dados de locais remotos para entrada em grandes soluções de dados. Na verdade, hoje quase todas as formas de comunicação em todo o mundo viaja via satélite durante parte de sua jornada.

Nova mentalidade

Embora o crescente crescimento de dados no transporte marítimo seja bem reconhecido, a infra-estrutura de satélites necessária para permitir o fluxo de dados está atrasada, com sistemas subdesenhados, fragmentados e não confiáveis, deixando os proprietários e operadores de navios com poucas expectativas - até agora. A SES Networks acredita que isso precisa mudar para que os proprietários e operadores de navios adotem uma nova mentalidade onde a consistência do serviço se torne a norma, e não a exceção.

O poder e o efeito dos dados na formação do setor de navegação são enormes. Com dados mais e mais precisos, as empresas estão descobrindo que é essencial se manter a par dos desenvolvimentos para tomar decisões comerciais bem informadas e, ao fazê-lo, continuar a ser competitivo em um mercado cada vez mais desafiador e comoditizado. Os dados mais rápidos também podem melhorar o desempenho da embarcação e da frota através de transmissão de dados "em tempo real" entre embarcações e onshore; incluindo consumo de combustível, roteamento e navegação, otimização do motor, do casco e da hélice.

Além da frota, os dados podem permitir análises preditivas, como, por exemplo, variação da demanda econômica regional, previsões de demanda de tipo de navio ou previsão de novos mercados de commodities que se geram há uma década. Atualmente, a indústria raramente coleta dados de satélite para usar para esse propósito.

No entanto, a SES Networks acredita que a criação de novas parcerias entre provedores de comunicações por satélite, proprietários de navios e operadores e prestadores de serviços de navegação, dados de segurança e quadros de bloqueio e AI pode desbloquear novas possibilidades ilimitadas para a aplicação de dados de satélite para prever o desempenho. Também acreditamos que uma plataforma gerenciável e robusta, como a Maritime +, é a chave para permitir que o setor de navegação acesse esses serviços.

Somente em 2018 a SES lançará seis novos satélites de alto débito. O SES-12 fornecerá feixes pontuais de banda Ku sobre a Ásia e Oriente Médio e o SES-14 fornecerá banda larga sobre o Oceano Atlântico e o Mar do Caribe, bem como quatro satélites O3b que fornecerão conectividade de baixa latência globalmente. Através da inovação contínua e dos lançamentos posteriores de nossa frota, poderemos acelerar os serviços da plataforma marítima para oferecer soluções de dados gerenciados em grande escala otimizadas para os navios; portanto, injetando valor verdadeiro para usuários finais.

Ativando Digitalização

Os proprietários e operadores de navios continuam a ter desafios sem precedentes, abrangendo demanda fraca, maiores custos, aumento da regulamentação e falta de crédito e liquidez de capital no mercado. Em meio a essas condições de mercado, o crescimento exponencial da digitalização deve apresentar uma oportunidade, não uma preocupação. Se os dados são o novo óleo, então os satélites confiáveis, disponíveis e de alto desempenho são o gasoduto de hoje em dia; com um papel essencial na facilitação do uso efetivo de dados mais e mais precisos no envio.

O autor

Stephen Conley é um Líder do Segmento do Mercado Marítimo, SES Networks, responsável pelo desenvolvimento e manutenção de uma compreensão aprofundada do mercado marítimo e dos requisitos de conectividade do proprietário do navio e do operador.

(Conforme publicado na edição de fevereiro de 2018 do Maritime Reporter & Engineering News )