MOL encomenda o primeiro ferry do Japão movido a GNL

Laxman Pai21 novembro 2019
Imagem: Mitsui OSK Lines, Ltd.
Imagem: Mitsui OSK Lines, Ltd.

A gigante japonesa de transporte marítimo Mitsui OSK Lines (MOL) e sua subsidiária Ferry Sunflower Limited apresentaram planos para construir as duas primeiras balsas movidas a GNL do Japão.

A Mitsubishi Shipbuilding receberá o pedido das balsas da nova construção designadas para atender o mercado japonês.

A Ferry Sunflower fretará as balsas após a entrega e as lançará em sua rota Osaka-Beppu desde o final de 2022 até a primeira metade de 2023, em substituição às embarcações atualmente em serviço.

As balsas serão equipadas com motores duplos de alto desempenho e fornecerão aos passageiros acomodações confortáveis e horários confiáveis. Além disso, eles serão mais silenciosos do que os navios atuais, garantindo uma viagem mais suave e relaxante.

O uso de combustível GNL alcançará excelente desempenho ambiental, reduzindo as emissões de dióxido de carbono (CO2) em 20% em comparação com os navios atuais e praticamente eliminando as emissões de óxidos de enxofre.

Os nomes dos novos navios são derivados de Kurenai Maru e Murasaki Maru, que o precursor corporativo da MOL, Osaka Shosen Kaisha, lançou na rota Osaka-Beppu na década de 1910. Esses navios, e outros que tinham o mesmo nome, eram chamados de "Rainha do Mar" e "Rainha do Mar Interior de Seto".

As novas balsas terão comodidades dignas da tradição que herdam na rota Osaka-Beppu, que tem uma história orgulhosa de mais de 100 anos, e expandirão ainda mais o "conceito de cruzeiro casual".

As balsas também incorporam a balsa de redução de impacto ambiental (ISHIN-Ⅱ), que foi planejada como parte do "ISHIN NEXT - MOL SMART SHIP PROJECT".

A MOL está desenvolvendo a tecnologia para embarcações movidas a GNL e estabelecendo uma operação segura por meio do desenvolvimento, construção e operação dessas novas balsas e promovendo o uso mais amplo de combustível GNL.

O Grupo MOL promove e desenvolve continuamente seus negócios ambientais e livres de emissões, buscando reduzir o impacto ambiental de suas atividades comerciais.

O projeto foi adotado para o sistema de classificação de conservação de energia para navios costeiros do EF2019, um programa de demonstração que visa melhorar a eficiência operacional de navios costeiros apoiados pelo Ministério da Economia, Comércio e Indústria do Japão e pelo Ministério da Terra, Infraestrutura, Transporte e Turismo do Japão.

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