Operadores Marítimos Abraçam Transformação Digital

Mark Rasmussen lidera a unidade de negócios Mobilidade da Intelsat.

Cortesia da Intelsat

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Como os operadores marítimos lidam com condições operacionais desafiadoras, muitos estão adotando a digitalização como a maneira mais confiável de reduzir os custos operacionais e melhorar a eficiência da embarcação.

De acordo com pesquisa conduzida pela Lloyds List Intelligence e pela Ovum, dois terços dos navios usam sistemas de digitalização a bordo. Segundo os executivos pesquisados, isso está sendo impulsionado pelo desejo de melhorar a eficiência operacional, com 88% já trabalhando para atingir essa meta. Como parte do processo, os operadores da embarcação são:
• Integração de equipamentos e sistemas embarcados;
• Melhorar a conectividade de navio para terra;
• Integração de sistemas de TI embarcados para manutenção preditiva;
• Otimização do consumo de combustível e navegação da viagem;
• Melhorar o gerenciamento de ponta a ponta da logística.

Uma mudança no pensamento
Com as operadoras de navios investindo cada vez mais em análises de big data para permitir otimização de rotas, gerenciamento de combustível e novos serviços, a demanda por largura de banda aumentou exponencialmente. E esse crescimento na demanda marítima por conectividade ocorre em um momento em que a conectividade de banda larga via satélite disponível para plataformas VSAT móveis está sendo drasticamente aprimorada. Liderando a melhoria está a introdução da tecnologia transformacional na forma de satélites de alto rendimento (HTS) e o desenvolvimento de antenas e modems terrestres da próxima geração.

Por quase dois anos, a promessa da HTS foi amplamente experimentada em todo o setor marítimo. Os operadores marítimos pararam de pensar na conectividade via satélite como uma despesa necessária para o bem-estar da tripulação. Em vez disso, eles veem isso como um meio de integrar totalmente suas frotas globais com operações onshore. A mentalidade criada por anos de ter apenas uma largura de banda de satélite mínima através da banda L mudou completamente. Hoje, os operadores marítimos adotam totalmente a prática de usar satélites para coletar dados valiosos para a análise que pode tornar as operações dos navios mais eficientes.

Hoje, os operadores marítimos continuam a ultrapassar os limites do que pode ser alcançado por usuários de todas as formas e tamanhos, desde linhas de cruzeiro e embarcações de lazer até embarcações comerciais, frotas de pesca e embarcações de pesquisa. Por exemplo, em maio, a Intelsat permitiu que a Speedcast estabelecesse um novo recorde mundial de largura de banda de satélite para um navio de cruzeiro, entregando 3.174 Gbps para a Carnival Horizon, o mais novo mega navio de cruzeiro da Carnival. Esta taxa de dados incomparável estabelece um novo padrão para a experiência do hóspede no mar.

Cada um dos setores marítimos mencionados tem seus próprios requisitos e demandas de clientes. Para ajudar a atender aos sofisticados requisitos marítimos inerentes à digitalização, os provedores de serviços de satélite estão exigindo ferramentas especializadas para ajudá-los a integrar soluções de satélite de maior capacidade em suas operações. Isso inclui ferramentas para flutuações sazonais nas necessidades de capacidade, compra reativa, capacidade de prever a demanda futura por largura de banda para cada região e aplicativos para garantir o maior retorno possível de qualquer investimento em nova tecnologia.

A premiada plataforma IntelsatOne Flex for Maritime fornece essas ferramentas. Ele permite que os provedores de serviços integrem a capacidade da frota da Intelsat - incluindo a EpicNG HTS de última geração, a infraestrutura terrestre global da IntelsatOne e a plataforma iDirect Velocity ™ otimizada para HTS - em um ecossistema simplificado e unificado.

A KVH é o parceiro inaugural da Intelsat para a plataforma IntelsatOne Flex for Maritime. A rede de banda larga marítima da KVH incorpora os serviços de satélite Intelsat EpicNG e o IntelsatOne Flex. No terceiro trimestre deste ano, a Navarino introduzirá serviços ao cliente com base no IntelsatOne Flex for Maritime, permitindo que eles abordem a maior variedade possível de requisitos de comunicações marítimas.

Além disso, com nosso acordo comercial com a OneWeb para exclusividade no setor de mobilidade, forneceremos um serviço GEO-LEO totalmente integrado. Esse serviço integrado dará aos operadores de navios e prestadores de serviços marítimos a flexibilidade e a escalabilidade de que precisam, juntamente com a garantia de conectividade sempre ativa onde for necessário.

Com a OneWeb, a Intelsat será a única rede HTS a ter cobertura de polo a polo. Isso é especialmente importante, pois a busca por novas fontes de energia leva as operações de petróleo e gás para locais mais remotos em terra e no mar, e as rotas de navegação comercial mudam devido a mudanças na demanda.

Migração para Embarcações Autônomas

O desejo de reduzir os custos operacionais e melhorar a eficiência das embarcações está levando muitos operadores marítimos a examinar os benefícios de embarcações autônomas. Embarcações totalmente autônomas oferecem muitas vantagens. A vantagem mais óbvia é que a tripulação pode trabalhar em terra operando os navios remotamente, em vez de longe no mar em condições às vezes perigosas. Outra vantagem é que os especialistas dizem que os navios podem ser construídos de forma menos dispendiosa porque os espaços da tripulação podem ser significativamente reduzidos. Operações remotas mais eficientes também podem reduzir o consumo de combustível através de um melhor planejamento de rotas. Esta é uma vantagem já vista em navios conectados que possuem sistemas de navegação e gerenciamento de motores integrados.

A escalabilidade, o poder e a flexibilidade do Intelsat EpicNG o tornam especialmente adequado para suportar o uso crescente de navios inteligentes e de navios autônomos - fornecendo uma cobertura de banda larga contínua e sem precedentes nas rotas mais amplamente traficadas do mundo.

À medida que mais operadores de embarcações fazem a transição para o navio sempre conectado, as preocupações com a segurança cibernética tornam-se primordiais. A segurança cibernética também permanece uma barreira para o setor ao implementar projetos de digitalização. De acordo com o relatório da Lloyd's List, cerca de um terço de todas as embarcações estão operando sem nenhuma solução de segurança cibernética. Isso deixa uma grande proporção dos navios marítimos em operação em risco de ataque por cibercriminosos. Na Intelsat, entendemos que os aplicativos essenciais aos negócios exigem os mais altos níveis de segurança, disponibilidade e segurança cibernética. Nossa abordagem sistemática garante proteção ideal, tornando nossa infraestrutura de rede de ponta a ponta mais segura para qualquer uso.

Embora o desenvolvimento de navios autônomos leve a menos tripulantes a bordo, é importante entender que as comunicações da tripulação ainda têm peso e contribuem para melhorar a produtividade.

De acordo com um relatório de 2018 da Futurenautics, houve uma mudança de mentalidade entre os marítimos em relação a muitos aspectos da conectividade. Entre as principais conclusões do relatório:
• 92% dos marítimos disseram que o acesso à Internet influencia fortemente sua decisão sobre onde trabalhar, acima dos 78% em anos anteriores.
• 95 por cento dos navegantes consideram a conectividade como tendo um efeito positivo na segurança a bordo, um aumento de 72 por cento desde 2015.
• 69% dos entrevistados veem o aumento do uso de big data e analytics como uma oportunidade positiva para seus trabalhos nos próximos cinco anos, contra 17% que o veem como uma ameaça.

É gratificante ver como os operadores marítimos adotaram amplamente soluções de digitalização para ajudar a melhorar a experiência do cliente e aumentar a eficiência operacional. Como resultado do alinhamento estratégico, as ferramentas certas do kit de ferramentas de digitalização estão sendo escolhidas, os serviços de conectividade apropriados estão sendo adquiridos e os funcionários estão sendo treinados para os padrões corretos. Essa base ajudará as empresas de navegação a gerar um melhor retorno sobre os investimentos em digitalização.

O autor: Mark Rasmussen lidera a unidade de negócios Mobilidade da Intelsat, fornecendo soluções globais baseadas em satélite para os mercados de transporte marítimo, aéreo e de transporte conectado. Ele tem mais de 20 anos de experiência no setor de telecomunicações.