Polícia norueguesa invade escritório de Teekay por exportação de resíduos

© Claus Schaefe / MarineTraffic.com

A unidade nacional de crimes econômicos da Noruega invadiu o escritório local da companhia de navegação internacional Teekay Offshore esta semana por suspeita de exportar ilegalmente resíduos, informou nesta quinta-feira a agência, conhecida como Okokrim.

Nos últimos anos, os tribunais da Europa, que adotaram normas mais rígidas, multaram as empresas de transporte pelo transporte de resíduos perigosos para descarte em casos que aumentaram a complexidade dos transportadores marítimos que operam em várias jurisdições.

Maria Bache Dahl, promotora pública sênior da Okokrim, disse que as autoridades realizaram uma busca no escritório da Teekay Shipping Norway na cidade de Stavanger, no sul da cidade, na terça-feira, interrogaram testemunhas e "apreenderam evidências em potencial".

"A Teekay Shipping Norway AS é suspeita de exportação ilegal de resíduos, na forma do navio Navion Britannia. O navio partiu da Noruega em 2018 e chegou a Alang, Índia em julho de 2018", disse Dahl à Reuters em comunicado por e-mail.

"A investigação se concentrará em saber se a exportação violou os regulamentos norueguês e da UE sobre exportação de resíduos".

A sede da Bermuda, a Teekay Offshore, confirmou em comunicado que o navio fazia parte de sua frota e que seu escritório havia sido invadido.

A empresa disse que o navio foi enviado para um estaleiro indiano em 2018 para reciclagem, em total conformidade com os requisitos e normas da convenção de Hong Kong.

"Como operador responsável, somos abertos e transparentes sobre nossas práticas e não temos nada a esconder", disse Teekay Offshore. "Seguimos todas as regras e regulamentos nos processos de exportação e reciclagem relacionados".

A convenção de Hong Kong estabelece requisitos para a reciclagem segura e ecológica de navios e o descarte de materiais perigosos.

Dahl, da Okokrim, disse que a polícia norueguesa ainda não chegou a uma conclusão sobre se o navio deve ser considerado um resíduo antes de partir da Noruega.

"Em nossa experiência, o escopo da investigação da Teekay Shipping Norway AS exigirá meses e não semanas de investigação antes de podermos concluir se cobrar ou absolver a empresa", disse Dahl.

A maioria dos navios mais antigos do mundo é dividida nas praias de Bangladesh, Paquistão e Índia.

Os ativistas disseram que em muitos estaleiros os trabalhadores ainda cortam navios com pouco mais que suas mãos e maçaricos, com peças e poluentes caindo diretamente na areia. Eles dizem que continuaram preocupados com a segurança nos locais.

(Edição por William Maclean)