Sessenta e oito pontes dos EUA em risco devido a ataque de embarcações

Fonte: NTSB

O Conselho Nacional de Segurança nos Transportes dos EUA (NTSB) recomendou que 30 proprietários de 68 pontes em 19 estados conduzissem uma avaliação de vulnerabilidade para determinar o risco de desabamento da ponte devido a uma colisão de embarcações.

A recomendação faz parte da investigação em andamento sobre o colapso da Ponte Francis Scott Key em Baltimore.

O NTSB descobriu que a Key Bridge, que desabou após ser atingida pelo navio porta-contêineres Dali em 26 de março de 2024, estava quase 30 vezes acima do limite de risco aceitável para pontes críticas ou essenciais, de acordo com as orientações estabelecidas pela Associação Americana de Autoridades de Rodovias e Transportes Estaduais (AASHTO).

No último ano, o NTSB identificou 68 pontes que foram projetadas antes da orientação da AASHTO ser estabelecida — como a Key Bridge — que não têm uma avaliação de vulnerabilidade atual. As recomendações são emitidas para proprietários de pontes para calcular a frequência anual de colapso de suas pontes usando o cálculo do Método II da AASHTO.

Isso não significa que as 68 pontes certamente entrarão em colapso. O NTSB recomenda que os proprietários de pontes desenvolvam e implementem um plano abrangente de redução de risco se os cálculos indicarem que uma ponte tem um nível de risco acima do limite da AASHTO.

Em 1991, a AASHTO desenvolveu e publicou o cálculo de avaliação de vulnerabilidade para novas pontes no National Highway System, em resposta à investigação do NTSB sobre o colapso da Sunshine Skyway Bridge na Flórida. Na época, a AASHTO também recomendou que todos os proprietários de pontes conduzissem a avaliação de vulnerabilidade em pontes existentes para avaliar seu risco de colapso catastrófico no caso de uma colisão de embarcação. A AASHTO reiterou essa recomendação aos Estados novamente em 2009.

O NTSB concluiu que se a Autoridade de Transporte de Maryland (MDTA) tivesse conduzido uma avaliação de vulnerabilidade na Key Bridge com base no tráfego recente de embarcações, a MDTA estaria ciente de que a Key Bridge estava acima do risco aceitável e teria informações para reduzir proativamente o risco de colapso da ponte e perda de vidas associadas a uma colisão de embarcações com a ponte.

O NTSB também recomenda que a FHWA, a Guarda Costeira dos EUA e o Corpo de Engenheiros do Exército dos EUA estabeleçam uma equipe interdisciplinar para fornecer orientação e assistência aos proprietários de pontes na avaliação e redução do risco, o que pode significar melhorias de infraestrutura ou mudanças operacionais.

O navio de carga de 984 pés com bandeira de Cingapura, Dali, estava em trânsito saindo do Porto de Baltimore quando sofreu uma perda de energia elétrica e propulsão e atingiu o píer sul que sustentava os vãos de treliça central da Ponte Francis Scott Key, que posteriormente desabou. Seis membros da equipe de construção foram mortos e outro ficou ferido, assim como uma pessoa a bordo do navio.