MV SSL Kolkata: operações de salvamento continuam

Shailaja A. Lakshmi20 julho 2018
Embarcação indiana de sinalização SSL Kolkata pegou fogo e ficou à deriva na Baía de Bengala em 13 de junho (Foto cortesia da Guarda Costeira da Índia)
Embarcação indiana de sinalização SSL Kolkata pegou fogo e ficou à deriva na Baía de Bengala em 13 de junho (Foto cortesia da Guarda Costeira da Índia)

As operações de salvamento do navio porta-contêineres MV SSL Kolkata, que pegou fogo no mês passado, continuam em condições meteorológicas adversas, com ondas de 2 a 4 metros.

A embarcação está ancorada a cerca de 8 milhas náuticas dos Sundarbans ecologicamente sensíveis desde o dia 13 do mês passado, quando a área de carga pegou fogo após uma explosão. Todos os 22 tripulantes foram resgatados pela Guarda Costeira Indiana.
A Direcção Geral da Navegação e o seu escritório aliado, Departamento Marítimo Mercantil, Kolkata, Govt. de Bengala Ocidental, a Guarda Costeira Indiana e várias autoridades têm monitorado constantemente os desenvolvimentos à medida que os esforços de salvamento continuam.
Não há danos aparentes causados ​​ao meio ambiente a partir de agora, exceto um pequeno vazamento de óleo do navio que está sendo assistido com meios de combate a derramamento de óleo. Investigação pela Diretoria está em andamento.
O salvador Salvors, M / s SMIT International está no local desde o início do incidente em 15.06.2018. Embarcações, rebocadores, barcaças de guindastes e equipamentos de resposta a derramamentos de óleo foram mobilizados e implantados para operações de recuperação de petróleo e salvamento.
A Federação Internacional de Poluição de Proprietários de Navios-Tanques (ITOPF), uma conselheira líder em resposta a poluição de navios, também foi indicada como especialista para assessorar e coordenar com as autoridades locais. Uma equipe da Oil Spill Response Ltd. (OSRL), a maior agência financiada pela indústria mundial de recuperação de derramamentos de óleo, está no local para iniciar medidas preventivas em caso de poluição por óleo.
A pedido da Diretoria, a aeronave da IAF pulverizou água para controlar os incêndios e a ONGC lançou a AHTS 'Greatship Amrita' para ajudar o Salvor. Devido às águas pouco profundas, apenas pequenos navios de pesca / arrastões ou embarcações com menos correntes de ar podem aproximar-se do navio.
O clima inclemente devido às monções do sudoeste está provando ser um desafio. Portanto, as barcaças de calado raso foram especialmente provenientes de Cingapura e Emirados Árabes Unidos e espera-se que cheguem ao local em breve. As duas embarcações facilitarão as operações de bunker oil e de remoção de carga.
Uma equipe da Le Floch Depollution, um contator de limpeza especializado com experiência em manguezais, também está no local perto dos Sunderbans. Um sistema de dispersão de helicópteros também está sendo testado pela equipe da Força Aérea Indiana. Apesar das condições climáticas adversas, uma equipe de mergulho da SMIT está programada para tentar uma inspeção submarina da Embarcação para avaliar a condição do casco.
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