VT Halter Marine Cortes Aço em Offshore LNG ATB

Postado por Joseph Keefe • 9 março 2018

VT Halter Marine e membros da equipe de transporte Q-LNG durante o início da construção do AT-Tug Q-Ocean Service e Barge Q-LNG 4000.

VT Halter Marine, Inc. (VT Halter Marine), uma empresa da Vision Technologies Systems, Inc. (VT Systems), realizou hoje uma cerimônia para iniciar a construção da primeira unidade de Lugagem de gás natural liquefeito e armadilha (LNG ATB).

"Estamos orgulhosos de poder comemorar o início oficial da construção na primeira unidade ATB LNG Bunkering já construída. Acreditamos que este é um passo significativo para que os EUA se tornem o principal fornecedor de GNL como a fonte de combustível marítimo ecológica de escolha ", disse Rob Mullins, diretor executivo da VT Halter Marine.

Em novembro de 2017, a VT Halter Marine recebeu um contrato da Q-LNG Transport para construir a unidade ATB LNG, que foi anunciada como parte de um contrato de longo prazo com a Shell Trading (US) Company, para entregar GNL como fonte de combustível para vários portos na Flórida e no Caribe. "Estou ansioso para desenvolver uma relação de longo prazo com VT Halter Marine e o projeto ATB é apenas o começo. O corte deste aço para o primeiro navio de acumulação de GNL ATN da América abrirá o caminho para o GNL se tornar o combustível marítimo do futuro ", disse Shane J Guidry, diretor-presidente da Q-LNG Transport.

O Tug ATB terá 5,100 cavalos de potência, motores principais GE 6L250 MDC EPA Tier 4, com unidades Z e dimensões de 128 'x 42' x 21 '. A barcaça é projetada para transportar 4.000 metros cúbicos de GNL, e terá dimensões de 324 'x 64' x 32'.6 ". A Unidade ATN LNG foi projetada para atender aos requisitos do American Bureau of Shipbuilding (ABS) e do International Gas Carrier (IGC) como uma barraca de combustível de GNL. A entrega antecipada da primeira unidade está no primeiro trimestre de 2020.