Marinha dos EUA ordena quatro novos rebocadores

MarineLink10 outubro 2018

A Marinha dos EUA ordenou quatro novos rebocadores da Anacortes, construtora de navios de Washington, Dakota Creek Industries Inc., com opções para duas embarcações adicionais. Espera-se que a construção da primeira embarcação da série comece no início de 2019.

Os navios serão uma nova versão dos rebocadores Z-Tech 4500 projetados pela Robert Allan Ltd. A Marinha já possui seis navios deste projeto, conhecido como YT 802 Class, em serviço. Este primeiro grupo foi entregue entre 2009 e 2012 e está em uso no noroeste do Pacífico e em águas japonesas.

Os novos rebocadores desempenharão tarefas de manuseio de navios para toda a gama de navios de guerra, barcaças e submarinos da Marinha dos EUA. Para estes últimos deveres, os rebocadores estão equipados com uma ampla gama de defensas subaquáticas, bem como as defensas típicas para navios de superfície. Pelo menos uma das novas embarcações será atribuída a uma base naval da costa leste dos EUA, que é o primeiro uso deste projeto com a frota do Atlântico.

A forma do casco para as novas embarcações será essencialmente idêntica às versões anteriores das embarcações da Classe 802 da YT, mas com mudanças nas cabines para atender novos motores EPA Tier IV, que exigem sistemas de emissões de escape significativamente maiores, disse Robert Allan Ltd. Alterações no sistema de defensas incorporarão o feedback dos operadores nas embarcações existentes.

Os rebocadores são configurados essencialmente como embarcações day-boats, mas também fornecem alojamento para uma tripulação de até seis pessoas. O layout separa completamente a cobertura da acomodação da carcaça do maquinário, uma configuração projetada para fornecer um acesso razoavelmente seco aos espaços de acomodação no clima úmido do noroeste, bem como fornecer um grau significativo de atenuação de ruído nos espaços da tripulação.

Os rebocadores são equipados com um passadiço telescópico, ou sobrancelhas, arrumadas na extremidade posterior da casa de convés. Isso é usado para transferir pessoal para outros navios ao lado ou para baixo para submarinos.

Os novos rebocadores terão os seguintes detalhes, conforme ilustrado no desenho preliminar de acompanhamento:

  • Comprimento total: 27,42 m
  • Feixe, Moldado: 11,65 m
  • Profundidade, Moldada: 5 m
  • Rascunho Máximo (global): 4,88 m
  • Máquinas: Motores principais CAT 3512E e modelo Schottel 1012 Z-Drives
  • Potência: 2 x 1.810 BHP a 1.600 rpm
  • Bollard Pull: 40 toneladas curtas no mínimo
  • Velocidade de corrida livre: mínimo de 12 nós
  • Resistência: 7 dias em curso a 10 nós


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