Oceanjet: construindo um design comprovado

Alan Haig-Brown9 abril 2018

Com mais de 2.000 ilhas habitadas entre um total de 7.000, as Filipinas são um local natural para um negócio de balsas. Até a década de 1990, a empresa controladora da Oceanjet estava no negócio de barrar cargas pesadas entre ilhas, mas uma oportunidade para comprar uma balsa rápida as iniciou em outro caminho.

Com a compra do Ocean Jet 1, seu primeiro ferry, a empresa começou o processo de crescimento constante de sua operação de balsa a partir de sua base em Cebu. Embora a operação de uma frota de balsas rápidas requeira um conjunto de habilidades diferente do que uma frota de rebocadores e barcaças, a empresa passou a se chamar Ocean Fast Ferries Corporation, com escritórios de passagens e rotas que atendem a dez destinos. O crescimento continuou, de modo que eles estão agora operando uma frota de 18 navios.

Alguns anos atrás, a gerência da empresa tomou a decisão de ter uma embarcação projetada e construída especificamente para suas rotas e as necessidades de sua clientela. Para este fim, a Global Marine Design of Australia desenvolveu um navio de 33,99 por 7,2 metros com capacidade para 357 passageiros.

O design provou ser um grande sucesso. Em janeiro de 2018, a empresa levou a entrega do sétimo da série. Construído pela Golden Dragon Fastcraft Builder, Inc. de Mandaue City, Cebu, a Oceanjet 388, como suas irmãs, transportará 40 passageiros em uma cabine de primeira classe.

Como o Oceanjet 88, comissionado em maio de 2013, o Oceanjet 388 é equipado com um par de motores Cummins KTA50-M2, cada um desenvolvendo 1800 HP a 1900 RPM. Os motores transformam hélices de 1221 por 1360 mm através de engrenagens ZF 5050A com reduções de 2.467: 1. Este poder dá à nova embarcação uma velocidade de projeto de 30 nós. Ele operará em uma rota entre Tagbilan, Bohol e Cebu.

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