Oito Robert Allan Rebocadores para Persero
De Joseph R Fonseca • 18 abril 2018
Estes rebocadores têm o nome de Jayanegara, que já foi um rei javanês e o segundo monarca do império Majapahit. Foto Robert Allan
Projetos de embarcações de alto desempenho desenvolvidos por Robert Allan Ltd. Foto Robert Allan
A PT Pelabuhan Indonesia III (Persero) recebeu os primeiros oito, de um total de 15, rebocadores RAzer ASD projetados por Robert Allan Ltd. Os dois rebocadores RAzer 2960, dois RAzer 2935 e quatro RAzer 2940 fazem parte de uma grande expansão terminal e programa de renovação da frota realizado pela Pelindo III no seu território operacional. O RAzer 2960 e o RAzer 2935 foram construídos pela PT Daya Radar Utama Shipyards em Jacarta, na Indonésia, e os RAzer 2940 foram construídos pelos estaleiros PT Dumas Tanjung Perak em Surabaya, na Indonésia.
Estes serão os primeiros rebocadores da Robert Allan Ltd. projetados especificamente para operar nos principais portos da Indonésia, incluindo o novo porto de contêineres do Terminal Teluk Lamong, próximo a Surabaya.
Os dois rebocadores RAzer 2960 são denominados: JAYANEGARA 401, JAYANEGARA 402, os quatro RAzer 2940 são o JAYANEGARA 307, o JAYANEGARA 308, o JAYANEGARA 309, o JAYANEGARA 310, e os dois RAzer 2935 são os JAYANEGARA 301, JAYANEGARA 302. Jayanegara que já foi um rei javanês e o segundo monarca do império de Majapahit.
Acredita-se que os rebocadores JAYANEGARA sejam a primeira série de rebocadores portuários na Indonésia a implementar recursos de design moderno e levar a Frota de rebocadores indonésios aos padrões atuais.
Os rebocadores da série RAzer são rebocadores azimutantes de popa (ASD) de alto desempenho otimizados para manuseio de navios dentro dos espaços confinados de portas movimentadas. O projeto apresenta um freeboard generoso para garantir um alto grau de estabilidade, mantendo a superestrutura baixa e bem afastada para melhorar o trabalho seguro sob o casco queimado dos navios. O RAzer 2960, 2940 e 2935 são dimensionalmente o mesmo navio, mas com maquinaria diferente.
O convés principal contínuo oferece um perfil baixo na proa com um sistema de proteção reforçado especificamente adequado para operações na região, incluindo servir tanto navios menores quanto aqueles com grandes flares nas extremidades.
Os principais detalhes do RAzer 2960/2940/2935 são:
Comprimento: 29 m
Feixe: 12 m
Profundidade (Moldada): 5,1 m
Calado Máximo: 4,6 m
Velocidade: 12 nós
Bollard Pull: 60/40/35 toneladas
Capacidade de Óleo Combustível: 158 m3
Capacidade de Água Potável: 21,6 m3
Em testes, os rebocadores provaram ser altamente manobráveis e atenderam ou excederam todas as expectativas de desempenho, incluindo tração frontal e traseira de amarração e velocidade, etc.
Estes rebocadores foram projetados e construídos para satisfazer todas as Regras e Regulamentos aplicáveis do Lloyds Register ✠ 100A1, TUG, ✠ LMC, UMS e Bandeira Indonésia.
As embarcações foram equipadas com um alto padrão para a tripulação operacional normal de 4 pessoas, com acomodações para até 10 pessoas. As cabines do Mestre e do Engenheiro Chefe estão localizadas no convés principal, com duas cabines de tripulação quádruplas adicionais localizadas no convés de acomodação inferior. A cozinha e o refeitório também estão localizados no convés principal.
O maquinário de convés compreende um guincho auxiliar de amarração para navio e um gancho de reboque.
A propulsão principal para o RAzer 2960 consiste em um par de motores Caterpillar C280-6, cada um com capacidade nominal de 1850 bkW a 1000 rpm, e cada um acionando uma unidade Schottel SRP 1515 com acionamento Z. A propulsão principal para o RAzer 2940 consiste de um par de motores Caterpillar 3516B, cada um avaliado em 1379 bkW a 1200 rpm, acionando um par de Schottel SRP 1012 Z-Drives. Cada RAzer 2935 é alimentado por um par de motores Caterpillar 3512C juntamente com os Schottel SRP1012 Z-Drives
Cada um desses rebocadores RAzer é equipado com um sistema de combate a incêndio off-ship fornecido pela FFS. O sistema possui um motor de bomba Caterpillar C18 dedicado, acionando uma bomba FFS SFP250x350HD e dois monitores FFS de 300LB. O sistema é classificado para 600 m3 / h em 125 mlc, com edutores de espuma.
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