RFP de construção naval emitido para construir navio de pesquisa híbrido de hidrogênio

Imagem cortesia de Glosten

A Scripps Institution of Oceanography da UC San Diego emitiu uma solicitação de propostas (RFP) para selecionar um estaleiro para o projeto final e construção de seu novo navio de pesquisa da classe costeira (CCRV) de 163 pés, supostamente o primeiro navio de pesquisa oceanográfica a operar principalmente com combustíveis renováveis.

A embarcação contará com uma célula de combustível de hidrogênio de dupla alimentação e um sistema de propulsão diesel-elétrico, capaz de conduzir 75% de suas missões usando apenas hidrogênio líquido. Ao operar com hidrogênio, o CCRV produzirá zero emissões e operará com ruído mínimo, garantindo amostragem sem contaminação e desempenho aprimorado de seus sensores acústicos subaquáticos.

“Esta solicitação representa um marco importante após extensos esforços de engenharia e design de nossa equipe”, disse Bruce Appelgate , diretor associado da Scripps Oceanography , que supervisiona as operações dos navios.

O projeto preliminar da embarcação foi aprovado pelo American Bureau of Shipping em junho de 2024 , seguido pela aprovação da Guarda Costeira dos EUA em novembro — confirmando que ela atende aos padrões técnicos e de segurança para propulsão de hidrogênio com emissão zero. O CCRV se alinha com as metas de ação climática da Califórnia, apoiando o compromisso do estado de reduzir a poluição do ar e promover uma economia neutra em carbono.

Dedicado à pesquisa baseada na Califórnia, o CCRV apoiará missões científicas para estudar ecossistemas marinhos, acidificação oceânica, elevação do nível do mar, eventos severos de El Niño, florações de algas nocivas e outras mudanças ambientais críticas. A embarcação substituirá o R/V Robert Gordon Sproul, que atendeu alunos da Universidade da Califórnia por 43 anos e está se aproximando do fim de sua vida operacional.

Após a entrega, o CCRV se juntará à Frota de Pesquisa Acadêmica dos EUA, apoiando centenas de cientistas e estudantes a cada ano, ao mesmo tempo em que promove a pesquisa marinha e a administração ambiental.

“Esta embarcação incorpora tecnologias de ponta, desde o design do casco até controles inteligentes de energia híbrida, tornando-a um divisor de águas na pesquisa oceanográfica”, acrescentou Appelgate. “Nosso objetivo é fornecer aos cientistas e estudantes a plataforma mais capaz possível para o avanço da ciência oceânica.”

Estaleiros interessados em enviar propostas podem entrar em contato com Lynda Ta em [email protected] ou Gary Oshima em [email protected] . As propostas serão aceitas até 9 de maio de 2025, com uma seleção final esperada para 20 de junho de 2025.

O financiamento para o CCRV vem do Estado da Califórnia, do US Office of Naval Research e do Department of Energy, como parte da Alliance for Renewable Clean Hydrogen Energy Systems (ARCHES), a iniciativa de hidrogênio limpo da Califórnia. Os estudos de viabilidade iniciais foram conduzidos pelos Sandia National Laboratories e Glosten, com o apoio da Maritime Administration do US Department of Transportation.

Assista Bruce Appelgate discutir o novo navio em uma entrevista à Marine Technology TV de 2021, quando o projeto foi anunciado pela primeira vez.